錦上路站起上蓋物業之前先要解決班次問題
之前財政預算案建議錦上路西鐵站同八鄉車廠起上蓋物業隨時增加唔少人口
亦令錦上路站增加唔少人流
不過唔該港鐵之後考慮增加班次先
雖然錦上路站乘客比元朗同天水圍少
但作為大欖隧道前的最後一站
根據我既長期觀察
以依家既班次,早上繁忙時間往九龍方向
係元朗站前已經上滿客
到錦上路站通常要塞入去先上到
仲有時要等下一班車都未必上到
如果未來錦上路站增加大量人流
唔加班既話,只要令該站既人可能要等兩三班車先上到車
雖然兩者未必有關係,純粹發表下意見啫:loveliness: 咁大個上蓋物業如果能沖擊成這樣.....會不會誇大了一點.... 原帖由 DGCNYO 於 2012-3-26 03:07 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁大個上蓋物業如果能沖擊成這樣.....會不會誇大了一點....
真係到起完物業再看啦﹐加班唔係一件太難處理的事﹐但加卡才是大難題。:lol 原帖由 64K 於 2012-3-26 14:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前財政預算案建議錦上路西鐵站同八鄉車廠起上蓋物業
隨時增加唔少人口
亦令錦上路站增加唔少人流
不過唔該港鐵之後考慮增加班次先
雖然錦上路站乘客比元朗同天水圍少
但作為大欖隧道前的最後一站
根據我既長期觀察 ...
班次...未去到盡,
車卡...最盡去到8卡
應該仲可以應付....再唔係開天水圍特車....:lol 沙中綫通左先定係錦上路物業起完先呢……
沙中綫通左後變東西走廊，8卡車嘛……而且到時可能冇左月票優惠，咪有位上車囉！！:lol
或者每年可加可減加到九巴平鐵路一半，咁就對鐵路唔係問題LU……(不過又衍生對巴士既問題) 與其擔心班次，不如擔心o下o的噪音好過 ;P 費事有o的大帝搬完入o黎又話點點點嘈法大家齊齊慢慢碌多得佢唔少 2018紅磡咪有列車停放處囉，大圍而家都有位淨，分分鐘沿途各側線又放幾抽車。
反而將來起埋北環線後先可能真係唔夠位放車。 原帖由 epsilon 於 2012-3-27 16:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2018紅磡咪有列車停放處囉，大圍而家都有位淨，分分鐘沿途各側線又放幾抽車。
反而將來起埋北環線後先可能真係唔夠位放車。
沙中綫據知要用53抽車(維基)，及據聞東鐵千九過檔，
而家西鐵28抽，馬鐵16抽，東鐵8抽，共52抽，
計車頭都已經差唔多夠數，馬鐵唔知可唔可以放晒16抽8卡車，
我估頂到盡紅磡都係放8-10抽車左右。