68A 係唔係廢架?
68A是由元朗開出經屯門出荃葵的路線,班次遠比58M疏,眼見係屯中等車,68A只係執死雞,在屯門區好似跟尾狗.
相比之下,58M就密好多,所以就算係突然等68A既
屯門客都忍唔到改搭58M. 其實68A是否需要重組一下呢? 老友
建議你先了解 68A 既背景
你知道 68A 係俾咩人用嗎?
係俾青公人同埋朗屏個邊嫁MA
加埋屯門去青衣個D
佢個著眼點都唔係單純屯門
咁做咩要用 58M 重組呢?
加上
你用個廢字
其實感覺上唔係咁好
(此為個人感覺) 68A本身的任務就係SERVICE青山公路(屏山至藍地)的居民來往葵青及荃灣
講真，這些區的需求不是太大，而且好多居民都會以自家的汽車代步
再加上相同地方亦有263M前往差不多的地方...
自自然然就會疏架啦..
不過，唔知樓主的疏係咪指成日三十分鐘先有一班車..
係咁的話就只能向九巴投訴一下吧.. 原帖由 victorwong888 於 2012-4-6 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴開一條郎屏到屯市密車線，（8-10分鐘一班）
與58X、58M、260X線提供轉乘優惠，
相信就可以取消63X、68A
呢個方案唔可行, 政府好似唔俾九巴開屯門 / 屯元區內線... 禁令名義上係已經沒有了..
但..九巴肯唔肯開就係另一個問題。
而且，九巴肯開，都唔知收你幾多錢好..
收得貴又無客，收得平又畀運輸署BAN緊...
點都係死..
再加上，你要做轉乘，263M已經可以做得到..
點解又要開多一條路線呢？
又或者，等屯公轉車站明年落成後，或者會有戲睇呢.. 原帖由 趙元暢 於 2012-4-6 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
68A是由元朗開出經屯門出荃葵的路線,班次遠比58M疏,
眼見係屯中等車,68A只係執死雞,在屯門區好似跟尾狗.
相比之下,58M就密好多,所以就算係突然等68A既
屯門客都忍唔到改搭58M. 其實68A是否需要重組一下呢? ...
一黎 68A 係做青公客，你都識講 68A 由元朗開，咁 58M 經唔經元朗？
二黎早繁 58M 絕對做唔哂 D 客，68A 係有疏導作用
不過近年青公多左咁多新樓都唔幫得幾多 ... 原帖由 樂仔〞 於 2012-4-6 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一黎 68A 係做青公客，你都識講 68A 由元朗開，咁 58M 經唔經元朗？
二黎早繁 58M 絕對做唔哂 D 客，68A 係有疏導作用
不過近年青公多左咁多新樓都唔幫得幾多 ... ...
58M早繁依家都好左..
起碼肯開D柯打車過兆邦苑後直飛紅橋的特車...
再加埋建生、寶田特車...
不過說實在，我住澤豐，出荃灣的話寧願夾時間搭66P...
時間多十分鐘，但絕對舒服過朝早搭58M.. 68A 早繁 8-10 分鐘時段出荃葵係頂閘囉
屯門根本好難上到車
廢 ? 大把線廢過佢
要拉去打耙既....263M 絕對係早過怇