[回顧熱狗風光史剪報]利蘭奧林比安
原來以前係譯奧林匹克http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/523806_379352882096268_100000646788661_1322369_614174830_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/564280_379352898762933_100000646788661_1322370_1449128860_n.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/521944_379352928762930_100000646788661_1322371_1257572934_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/552632_379352962096260_100000646788661_1322372_1702638449_n.jpg 慶幸Olympian這名字繼續沿用至現時的B9TL，儘管骨子裡已經是全新的東西，但仍然能夠延續Olympian這傳奇，已是非常難得！ 原帖由 nickk 於 2012-4-8 21:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
慶幸Olympian這名字繼續沿用至現時的B9TL，儘管骨子裡已經是全新的東西，但仍然能夠延續Olympian這傳奇，已是非常難得！
但總係覺得好怪...
明明就唔係 Olympian
但又係用左人地果名... 原帖由 EF107 於 2012-4-8 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但總係覺得好怪...
明明就唔係 Olympian
但又係用左人地果名... 最少現時的三軸車來說，只得B9用橫置引擎，尾軸驅動，已經是有著Olympian的特色了！ 一直以來總覺得,打從第一部富豪規格的olympian出現,
olympian已唔係olympian.
回復 5# 的帖子
原帖由 cn2661_2d32 於 2012-4-8 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif一直以來總覺得,打從第一部富豪規格的olympian出現,
olympian已唔係olympian.
自從果班瑞典工程師加左大量電子零件、改用富豪引擎組件落去:L:L,
已經唔再係英國車:'(:'(, 而一部徹頭徹尾"瑞典貨":Q:Q 叫 奧林匹亞 又好, 奧林匹克 又好, 奧林比安 又好, 反正都係非正式譯名。 原帖由 nickk 於 2012-4-8 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最少現時的三軸車來說，只得B9用橫置引擎，尾軸驅動，已經是有著Olympian的特色了！
咁講法都唔係好講得通，Olympian的賣點是車陣能3段配搭，而B10TL之後呢.......無啦！Volvo出鬼多咁多車系好過....
而行尾軸純屬Volvo克崔己的喜好問題.... 到左而家，奧林比安係咪仲係香港巴士史上最大數量的車型？:o
我相信呢個數量會係一個永恆…以後都好難有機會比打破嚕… 我估計,當年利蘭班大佬估都唔會估到,佢地精心設計的Titan反而冇人哮,
但係簡單咁多的Olympian會咁受歡迎
Titan又限死晒engine/波箱, 車身又一定要用Park Royal. 除左LT真係鬼要你.
其實我又覺得,olympian贏人地ge係配答多原化,
乜車身都得,就連長度都可以要幾短幾長都得,中段搏H架就得,唔洗專登造唔同model.
加埋結構簡單維修容易又可靠.
Dominator同metrobus輸最少係冇得靈活調校車ge長度.
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2012-4-8 23:25 編輯 ]
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