[回顧熱狗風光史剪報]利蘭奧林比安

原來以前係譯奧林匹克

慶幸Olympian這名字繼續沿用至現時的B9TL，儘管骨子裡已經是全新的東西，但仍然能夠延續Olympian這傳奇，已是非常難得！

原帖由 nickk 於 2012-4-8 21:18 發表
慶幸Olympian這名字繼續沿用至現時的B9TL，儘管骨子裡已經是全新的東西，但仍然能夠延續Olympian這傳奇，已是非常難得！

但總係覺得好怪...
明明就唔係 Olympian
但又係用左人地果名...

原帖由 EF107 於 2012-4-8 21:20 發表

但總係覺得好怪...
明明就唔係 Olympian
但又係用左人地果名...

最少現時的三軸車來說，只得B9用橫置引擎，尾軸驅動，已經是有著Olympian的特色了！

一直以來總覺得,打從第一部富豪規格的olympian出現,
olympian已唔係olympian.

原帖由 cn2661_2d32 於 2012-4-8 21:26 發表
一直以來總覺得,打從第一部富豪規格的olympian出現,
olympian已唔係olympian.

自從果班瑞典工程師加左大量電子零件、改用富豪引擎組件落去,
已經唔再係英國車, 而一部徹頭徹尾"瑞典貨"

叫 奧林匹亞 又好, 奧林匹克 又好, 奧林比安 又好, 反正都係非正式譯名。

原帖由 nickk 於 2012-4-8 21:24 發表
最少現時的三軸車來說，只得B9用橫置引擎，尾軸驅動，已經是有著Olympian的特色了！

咁講法都唔係好講得通，Olympian的賣點是車陣能3段配搭，而B10TL之後呢.......無啦！Volvo出鬼多咁多車系好過....


而行尾軸純屬Volvo克崔己的喜好問題....

到左而家，奧林比安係咪仲係香港巴士史上最大數量的車型？
我相信呢個數量會係一個永恆…以後都好難有機會比打破嚕…

我估計,當年利蘭班大佬估都唔會估到,佢地精心設計的Titan反而冇人哮,
但係簡單咁多的Olympian會咁受歡迎
Titan又限死晒engine/波箱, 車身又一定要用Park Royal. 除左LT真係鬼要你.

其實我又覺得,olympian贏人地ge係配答多原化,
乜車身都得,就連長度都可以要幾短幾長都得,中段搏H架就得,唔洗專登造唔同model.
加埋結構簡單維修容易又可靠.
Dominator同metrobus輸最少係冇得靈活調校車ge長度.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2012-4-8 23:25 編輯 ]