FD_8592在 2005-1-5 21:49 發表:
應該唔駛好似259D 咁兜安友
據聞是分拆現有59X 的車隊去開
咁做是因為根據一項非官方的調查,現時59X 有大部分乘客最終目的地係尖沙咀/紅磡一帶,再加上有區議員同部份屯碼地區人士投訴點解屯碼地區冇直接車出尖沙 ...
就係因為要兜友安
同埋59M同59X要CUT車
所以先開唔成
P.S.屯碼龍門同友安以前成日都互相BEND對方
攪到好多線要等好耐先改到
ferrypier在 2005-1-7 21:13 發表:
係兆麟！
早排既屯門星報有提及：
K53 建生 - 掃管笏
K58 富泰 - 兆麟
K53初時係定西鐵站做總站,而九鐵司機既版本都係
西鐵站既,所以我就對星報講既有D保留.而K58既總
站係兆麟我都係唔信囉....
shtsang在 2005-1-8 01:20 發表:
K53初時係定西鐵站做總站,而九鐵司機既版本都係
西鐵站既,所以我就對星報講既有D保留.而K58既總
站係兆麟我都係唔信囉....
K58係由富泰開出
駛至屯門鄉事會後(南行)
經海榮路(東行),青山公路,兆麟街
出番屯門鄉事會路(北行)
所以K58寫係富泰---兆麟
都唔出奇
因為實際上路線都係圍住兆麟苑而行
111P係去邊呀
有咩隧巴線係PLAN過做N線
題外話，今日睇一本旅遊書，見到入面的東區走廊巴士線
為20X,21X,22X,80X及81X，難道中巴曾經公開過5條線的號碼？
還是本身的計劃一直都係X線，然而在開線前臨時改號碼？
PS:本書係1986年出版，然而東區走廊路線係1984年開。
[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-5-1 at 16:39 ]
可能當時中巴原本諗住叫X線行東廊
但又想特別區別東廊線
所以就用左720,721,722,780,781
八十年代中記曾想開辦兩條碧瑤灣路線 , 包括:
3B 中環-碧瑤灣
3C 中環-碧瑤灣
上述兩線其中一條全行域多利道 , 一條經薄枎林道沿沙宣道
再經域多利道往碧瑤灣 ! 當時中記係想用好像AM 的短少單層
巴士行走 . 但最後由GMB 28 ,28A取代 :
城記9X 中環- 石澳 , 到最後因該線由中記提出開辦先的309 ,
所以此線亦告吹 ! 但若當年城記開辦9X 可能會好過而家的
309..........
3AD110在 2005-5-1 16:43 發表:
可能當時中巴原本諗住叫X線行東廊
但又想特別區別東廊線
所以就用左720,721,722,780,781
聽聞係中巴管理層方面擔心年長市民不諳英語而用7字頭云云.
仲有80年代末期九巴計劃既63x, 屯門--大埔.
Susan在 2005-5-1 18:07 發表:
八十年代中記曾想開辦兩條碧瑤灣路線 , 包括:
3B 中環-碧瑤灣
3C 中環-碧瑤灣
上述兩線其中一條全行域多利道 , 一條經薄枎林道沿沙宣道
再經域多利道往碧瑤灣 ! 當時中記係想用好像AM 的短少單層
巴士行 ...
如果冇記錯其中一個版本係5c, 中巴仲特登買左AM1同SM1黎準備行走.
gn3509在 2005-1-2 03:58 PM 發表:
296B早在296A開辦後冇耐已經話想開,但係因為九巴見尚德需要出九龍西既線多過需要出黃大仙既線,結果開左296C,296B就胎死腹中
而家既796B同九巴296B係毫無關係
都唔可以話完全冇關係
如果當年九巴開了296B, 我覺得796B這條路線應該不會出現.