原帖由 dippy 於 2012-4-30 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但成業街一樣都好塞車
你將堆車引去偉發道
不如將回旋處東行既車引去法院兜入觀塘道西行直出
封左東行轉去西行果個位 一個迴旋處，如果要封東行->西行，咁就連協和街落西行既都封埋
反而偉發道+成業街，大把位排隊，又冇咁易阻到其他車
碼頭區塞車某程度上係死症，但減少到車龍對其他交通既影響，已經係一個重大進步
當然啦，呢D交通限制就題外話，題內話就當然令到6D拉長後唔需要行觀塘道西行
我都知拉埋入藍田可以方便更多既人
但資源有限，重組係要優先做到一開始設定既objectives，同埋補償受影響乘客（替代服務或者make a deal）
o係呢篇文入面，objectives係觀荃特快，補償既係40果班客，藍田其實冇需要列作考慮因素之一
原帖由 S3BL100 於 2012-4-30 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長康長青要搭42C的話，已經係去緊涌美路等車。
唔存在「做多D客」的問題，相反你仲搞到長亨兜多左。
40如果改得成，42C拆線係勢在必行，但係到時係會分車俾40P全日囉。 ... 長青邨有部份樓層，美景同藍澄灣唔可能行番去長青總站、涌美路或者警署搭車
不過我已經講咗，跟 41 就一定連呢班客都冇埋
如果真係好似樓主咁抽走條 42
最少都要俾番條線長青出東九
雖然等車嗰度慢咗，但係整體都仲係快咗
42C 全日不經荃葵，客源冇咗荃葵，可能要喺長青落手
不過個喺 e 個 post，問題在於，荃葵需唔需要去中九既替代服務
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-4-30 23:56 編輯 ]
我係會質疑其實42 o係青衣服務範圍咁細
本身會有幾多人由青衣幫襯42，特別係42果個「東九龍」都唔係普遍乘客既目的地
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-5-1 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係會質疑其實42 o係青衣服務範圍咁細
本身會有幾多人由青衣幫襯42，特別係42果個「東九龍」都唔係普遍乘客既目的地 青衣嚟講
山上去荔景/瑪嘉烈就肯定最主要，反而最應該做既綠小 405 就食晒柴
搞到連區議員都似乎唔記得佢，提議 42A 43C 合併之後拉 42 入長康...
另外長沙灣道返美孚都會有人搭，相信都係見車就搭
要補番青衣去東九山上或者太子道東既，轉乘其實已經可以
原帖由 dippy 於 2012-5-1 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
需要就梗需要既
問題等如觀荃40對九龍城-荃灣既40一樣
咁用最短既行車路線照顧番原有既乘客
我想講既係
荃紅線都其實唔算好客
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-30 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都知拉埋入藍田可以方便更多既人
但資源有限，重組係要優先做到一開始設定既objectives，同埋補償受影響乘客（替代服務或者make a deal）
o係呢篇文入面，objectives係觀荃特快，補償既係40果班客，藍田其實冇需要列作考慮因素之一拉入藍田只不過講緊係觀塘既然要左搵位右搵位既
藍田都可以係放車既一個choice
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-30 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者咁講，果段路，我試過9分鐘，亦都試過21分鐘
但我留意到自從翠屏道路口開左之後，迴旋處擠塞係改善左
變到只係o係個別時段塞，行車時間會比其他時間長左大約五分鐘或更多
所以你既「經常性」，其實只係因為你經常性o係果d時 ...
我一直concern既只係某時段(例如下繁)既「嚴重塞車」問題
其他時段塞車問題唔嚴重，或者無塞車問題，我根本唔會建議踢d線落隧道
似乎我同你focus既重點都完全唔同，九唔搭八
原帖由 S3BL100 於 2012-4-30 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一個咁既例子存在，唔代表成件事無問題。你呢個邏輯已經好有問題。
10號仔做到循環線，唔代表對司機無問題囉，實情係問題一路發生緊，郁下就兩個幾鐘唔使落地。 ...
我無話過無問題
之不過我認為有先例可以跟，而且仍然行之有效
6D係可以考慮跟
行車時間去到邊個位先叫做對司機合理，每個人定既界線都唔同
如果10真係咁大問題，應該係取消循環線安排，唔應該繼續存在