原帖由 dippy 於 2012-5-18 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你喺秀茂坪上車梗係有位啦
但藍田爆呢
淨係平田已經唔係成日第一班上到車
14B及14D部份已更新
唔好意思，我一樣試過平田未坐滿就開車，成架車坐得10個，
如果想等佢坐滿真係有排等。
你俾我地鬧完先改方案，即係你原先個方案唔係最好啦。
如果你一路認為自己個方案係完美，咁點解又要突然間拋新方案？
個人意見樓主將14B改返去鯉魚門道沿線係好事 (即維持現狀不變)
以提供合理觀塘市中心接駁服務比該區居民
但係14C係碧雲道之後
似乎經興田行將軍澳道比較理想
原因如下:
(1) 經啟田道會同16M大幅重疊, 而現時16M客量甚低
(2) 興田比啟田道更遠離鐵路站, 有區內線有較大需求
(3) 行經興田路線更直接, 節省行車時間
另外新14C可以係牛頭角鐵路站設循環點 (跟296A走線)
服務更大市中心範圍 (創紀之城一二三期)
如果有平田/啟田客不滿取消16M
建議可以改為雙向總站既15M
平田<-->觀塘(雅麗道)
經藍田(北),啟田道,藍田鐵路站,裕民坊,牛頭角道
216M需要保留, 但可適度減班, 以保留合理藍田山上山下電梯線服務
14B 用車6架 (不變)
14C 用車4架 (加3架)
16M 取消 (減3架)
216M 用車2架 (減2架)
(如有需要: 15M 用車2架 (加2架))