九巴41線改道計劃 (縮去愛民) 其他區議會反應如何??
如題.好似唔係好聽到其他區議會 e.g. 九龍城區既反應...
會否真的實行??
其實, 青衣果堆出九龍路線, 如果有心大重組, 係有設計方案可以大搞...
41, 41A, 42A齊齊做特快, 同時大量減少彌敦道南行 (旺角至油麻地) 既行車架次, 但先決條件要41可以行染布房街&球場對面停站, 然後去九龍城, 而唔係走上愛民.
所以, 如果41俾人ban, 可能反而讓來年有機會規劃得更加精彩...
anyway, 講得遠了一點...想聽聽最新訊息. 單是葵青區﹐已經因為縮短至愛民村而作出反對了。
source : 路邊的區議員banner 原帖由 kei_hk 於 2012-5-24 16:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
單是葵青區﹐已經因為縮短至愛民村而作出反對了。
source : 路邊的區議員banner
葵青那邊經投票後已通過方案,但九龍城反對.
本人早前建議將41改特快後維持於九碼做總站,全程加至8.1,但增設安湄樓往九碼7.6,以及土瓜灣道往青機7.6之分段,未知運吉是否接受.
回復 2# 的帖子
我都見到 banner,也相信那個黨派 (可惜唔係建制派...) 開會時候既演說,
同 banner 既內容一致.
但最終開會...我唔記得, 葵青區開會後, 結論是否真的明確反對???
還是唔夠牙力, 俾建制派講嬴左, (胡混地) 過了關??
不過我又諗...建制派也沒有必要護航ar...難道佢地唔擔心...
有個去九龍城返工既支持者會訴苦 or 轉投其他黨派既懷抱.
(雖然41太慢, 返工未必會搭, 但返屋企都可能搭 ga wor)
[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-5-24 16:58 編輯 ] 原帖由 FBI2 於 2012-5-24 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵青那邊經投票後已通過方案,但九龍城反對.
本人早前建議將41改特快後維持於九碼做總站,全程加至8.1,但增設安湄樓往九碼7.6,以及土瓜灣道往青機7.6之分段,未知運吉是否接受. ...
Thx...
如果維持九龍城碼頭, 就好玩好多.
加分段收費, 係一件好事...只是巴士公司利益受損.
其實諗唔明, 改西九龍走廊就加價, 是否有相關政策/指引去支持???
如果幻想得瘋狂一點...如果有一些方案,
可以將41A, (甚至拉埋42A落水一齊玩) 南行改成完全不佔用彌敦道
(亞皆老街/旺角道至佐敦道南行一段)...
但方案造成部分青衣住宅區, 原本使用41A既乘客,
南行方向必須改搭41在染布房街下車, 才能進入亞皆老街以南一帶,
那麼...搞一個 "減少彌敦道(南行)行車架次" 之類既計劃,
補貼41與41A(全程收費)車費差距...又可唔可行??
我覺得, 如果真的有方案可以顯著減少使用彌敦道南行進入商業區,
但因為個別路線全程收費/分段收費有差距, 可能有阻力, 在這種情況,
容讓巴士公司因為收費差距, 得到一點點資助, 我就覺得, 唔應該太過計較...
[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-5-24 17:58 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2012-5-24 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Thx...
如果維持九龍城碼頭, 就好玩好多.
加分段收費, 係一件好事...只是巴士公司利益受損.
其實諗唔明, 改西九龍走廊就加價, 是否有相關政策/指引去支持???
如果幻想得瘋狂一點...如果有一些方案,
可以將41A,...
改西九龍走廊就加價
只係巴士公司想將條線轉做特快線咁處理姐,
即 "X" 線票價一向都比普通線高呢個道理 ~
至於係唔係一定要加價,
其實我諗呢個決定權始終都係起九記個度 ~ 愛民仲有位泊咩?除17/E21A,
仲有其他線埋站嘛
想當年E21A由維港灣搬去愛民
都要城巴專誠開坑先至有位泊咋 印象中深水埗都好似係反對的。 原帖由 leolaw 於 2012-5-24 16:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都見到 banner,
也相信那個黨派 (可惜唔係建制派...) 開會時候既演說,
同 banner 既內容一致.
但最終開會...我唔記得, 葵青區開會後, 結論是否真的明確反對???
還是唔夠牙力, 俾建制派講嬴左, (胡混地) 過了關??
不過我又諗...建制派也沒有必要護航ar...難道佢地唔擔心...
有個去九龍城返工既支持者會訴苦 or 轉投其他黨派既懷抱.
(雖然41太慢, 返工未必會搭, 但返屋企都可能搭 ga wor)
...
細佬掉轉bo:lol
其實41 朝早有兩個客倉, 一個何文田, 一個佛光街
另外愛民唔少老人家上車落山.
所以都係唔改好過.
另外ssp 唔通過絕對合理, 事關45得益同舊年一樣, 都估到fail ga la. 原帖由 FBI2 於 2012-5-24 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵青那邊經投票後已通過方案,但九龍城反對.
本人早前建議將41改特快後維持於九碼做總站,全程加至8.1,但增設安湄樓往九碼7.6,以及土瓜灣道往青機7.6之分段,未知運吉是否接受. ...
與其重組後又要縮短路線又要搞分段，又何解要推出重組方案?
搞到個個區都唔討好
根住又迫人搭45/46呢對難兄難弟...