九巴41線改道計劃 (縮去愛民) 其他區議會反應如何??

如題.
好似唔係好聽到其他區議會 e.g. 九龍城區既反應...
會否真的實行??

其實, 青衣果堆出九龍路線, 如果有心大重組, 係有設計方案可以大搞...
41, 41A, 42A齊齊做特快, 同時大量減少彌敦道南行 (旺角至油麻地) 既行車架次, 但先決條件要41可以行染布房街&球場對面停站, 然後去九龍城, 而唔係走上愛民.

所以, 如果41俾人ban, 可能反而讓來年有機會規劃得更加精彩...

anyway, 講得遠了一點...想聽聽最新訊息.

單是葵青區﹐已經因為縮短至愛民村而作出反對了。

source : 路邊的區議員banner

原帖由 kei_hk 於 2012-5-24 16:17 發表
單是葵青區﹐已經因為縮短至愛民村而作出反對了。

source : 路邊的區議員banner

葵青那邊經投票後已通過方案,但九龍城反對.

本人早前建議將41改特快後維持於九碼做總站,全程加至8.1,但增設安湄樓往九碼7.6,以及土瓜灣道往青機7.6之分段,未知運吉是否接受.

我都見到 banner,
也相信那個黨派 (可惜唔係建制派...) 開會時候既演說,
同 banner 既內容一致.

但最終開會...我唔記得, 葵青區開會後, 結論是否真的明確反對???
還是唔夠牙力, 俾建制派講嬴左, (胡混地) 過了關??

不過我又諗...建制派也沒有必要護航ar...難道佢地唔擔心...
有個去九龍城返工既支持者會訴苦 or 轉投其他黨派既懷抱.
(雖然41太慢, 返工未必會搭, 但返屋企都可能搭 ga wor)

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-5-24 16:58 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-5-24 16:51 發表


葵青那邊經投票後已通過方案,但九龍城反對.

本人早前建議將41改特快後維持於九碼做總站,全程加至8.1,但增設安湄樓往九碼7.6,以及土瓜灣道往青機7.6之分段,未知運吉是否接受. ...

Thx...
如果維持九龍城碼頭, 就好玩好多.
加分段收費, 係一件好事...只是巴士公司利益受損.

其實諗唔明, 改西九龍走廊就加價, 是否有相關政策/指引去支持???

如果幻想得瘋狂一點...如果有一些方案,
可以將41A, (甚至拉埋42A落水一齊玩) 南行改成完全不佔用彌敦道
(亞皆老街/旺角道至佐敦道南行一段)...

但方案造成部分青衣住宅區, 原本使用41A既乘客,
南行方向必須改搭41在染布房街下車, 才能進入亞皆老街以南一帶,

那麼...搞一個 "減少彌敦道(南行)行車架次" 之類既計劃,
補貼41與41A(全程收費)車費差距...又可唔可行??

我覺得, 如果真的有方案可以顯著減少使用彌敦道南行進入商業區,
但因為個別路線全程收費/分段收費有差距, 可能有阻力, 在這種情況,
容讓巴士公司因為收費差距, 得到一點點資助, 我就覺得, 唔應該太過計較...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-5-24 17:58 編輯 ]

原帖由 leolaw 於 2012-5-24 17:19 發表


Thx...
如果維持九龍城碼頭, 就好玩好多.
加分段收費, 係一件好事...只是巴士公司利益受損.

其實諗唔明, 改西九龍走廊就加價, 是否有相關政策/指引去支持???

如果幻想得瘋狂一點...如果有一些方案,
可以將41A,  ...

改西九龍走廊就加價
只係巴士公司想將條線轉做特快線咁處理姐,
即 "X" 線票價一向都比普通線高呢個道理 ~

至於係唔係一定要加價,
其實我諗呢個決定權始終都係起九記個度 ~

愛民仲有位泊咩?除17/E21A,
仲有其他線埋站嘛
想當年E21A由維港灣搬去愛民
都要城巴專誠開坑先至有位泊咋

印象中深水埗都好似係反對的。

原帖由 leolaw 於 2012-5-24 16:57 發表
我都見到 banner,
也相信那個黨派 (可惜唔係建制派...) 開會時候既演說,
同 banner 既內容一致.

但最終開會...我唔記得, 葵青區開會後, 結論是否真的明確反對???
還是唔夠牙力, 俾建制派講嬴左, (胡混地) 過了關??

不過我又諗...建制派也沒有必要護航ar...難道佢地唔擔心...
有個去九龍城返工既支持者會訴苦 or 轉投其他黨派既懷抱.
(雖然41太慢, 返工未必會搭, 但返屋企都可能搭 ga wor)
...

細佬掉轉bo

其實41 朝早有兩個客倉, 一個何文田, 一個佛光街
另外愛民唔少老人家上車落山.
所以都係唔改好過.

另外ssp 唔通過絕對合理, 事關45得益同舊年一樣, 都估到fail ga la.

原帖由 FBI2 於 2012-5-24 16:51 發表


葵青那邊經投票後已通過方案,但九龍城反對.

本人早前建議將41改特快後維持於九碼做總站,全程加至8.1,但增設安湄樓往九碼7.6,以及土瓜灣道往青機7.6之分段,未知運吉是否接受. ...

與其重組後又要縮短路線又要搞分段，又何解要推出重組方案?
搞到個個區都唔討好

根住又迫人搭45/46呢對難兄難弟...