原帖由 Man@MFHK 於 2012-6-22 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論上都係架,所以老九唔少K/M線、樓梯線都係班次疏落,唔想幫MTR手咁款;P
但講到K/M線俾MTR自己做返會搞死長途巴士線我又唔同意......
正如我前文提到,你望下MTR線路圖,就知並唔係下下「鐵路、轉乘」就解決到實際 ...
好簡單嗟，九巴條宇宙最強74X，
佢班客有冇走去搭觀塘綫轉東鐵轉K12/K14/K17？
冇丫嘛，所以交返晒M/K畀港鐵做可以話對有效益的長途線影響係0。
鐵巴轉鐵路，轉折又要企，如果咁都搶到長途線客，條長途線本身都係早摺早著啦。;P
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-6-22 15:15 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2012-6-22 15:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單嗟，九巴條宇宙最強74X，
佢班客有冇走去搭觀塘綫轉東鐵轉K12/K14/K17？
冇丫嘛，所以交返晒M/K畀港鐵做可以話對有效益的長途線影響係0。
就算大埔出旺角，東鐵唔使再轉車，都有大把人搭72X喎。
鐵巴轉鐵路，轉折又要企，如 ...
正是!:handshake :lol
所以首先抽返哂K/M線俾MTR搞,集中返資源俾返D有效益0既長途線、跨區線做大佢:victory:
咁班客又可以得益:鐵巴轉鐵有優惠,想轉鐵繼續有得轉;想搭長途巴士又多左車同司機調配(理應)可以加密班次:victory:
九巴又唔使再因為缺人而有肥肉都無得食,到時40P全日,74X、38、42C等線皇可以加班,有錢搵有肉食自然有心做:lol
雙贏:victory:
原帖由 Man@MFHK 於 2012-6-22 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正是!:handshake :lol
所以首先抽返哂K/M線俾MTR搞,集中返資源俾返D有效益0既長途線、跨區線做大佢:victory:
咁班客又可以得益:鐵巴轉鐵有優惠,想轉鐵繼續有得轉;想搭長途巴士又多左車同司機調配(理應)可以加密班 ...
其實這種模式已經在香港某處運行廿幾年，政府、九巴同鐵路公司都有經驗。:victory:
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-6-22 15:41 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2012-6-22 03:40 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實這種模式已經在香港某處運行廿幾年，政府、九巴同鐵路公司都有經驗。:victory:
但唔好忘記K12星期日無免費既原因...
如果轉哂做鐵巴接駁+優惠, 其他團體實有反彈
原帖由 DIH 於 2012-6-22 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實這種模式已經在香港某處運行廿幾年，政府、九巴同鐵路公司都有經驗。:victory:
正是:lol
不過果邊仲有樣叫輕鐵0既物體做主力,鐵巴只係輔助角色。
如果推行全港,MTR肯定要大手買車同請一大批司機來做:lol
[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2012-6-22 16:03 編輯 ]
原帖由 Man@MFHK 於 2012-6-22 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正是!:handshake :lol
所以首先抽返哂K/M線俾MTR搞,集中返資源俾返D有效益0既長途線、跨區線做大佢:victory:
咁班客又可以得益:鐵巴轉鐵有優惠,想轉鐵繼續有得轉;想搭長途巴士又多左車同司機調配(理應)可以加密班 ...
港鐵做即係轉巴士無咁大/完全無優惠
似乎唔係條條線都應該轉......
例如282，轉左新田圍就會無左轉巴士優惠，到時個區巴士服務就會開始削減，越減越多....
中華巴士公司依家都係上市公司:handshake
原帖由 kwyeung 於 2012-6-22 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時亂嗡灌水都要有個譜, 俾少少理由分析。
取消專營權或削線咁重要, 點都唔到運輸處班蠶蟲師爺拍板,
一定係局長親自落order。
中巴俾人搞, 係因為70年代末期開始政府已經唔妥中巴,
但都要忍差唔多十五年先落手 ...
原帖由 kwyeung 於 2012-6-22 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時亂嗡灌水都要有個譜, 俾少少理由分析。
取消專營權或削線咁重要, 點都唔到運輸處班蠶蟲師爺拍板,
一定係局長親自落order。
中巴俾人搞, 係因為70年代末期開始政府已經唔妥中巴,
但都要忍差唔多十五年先落手 ...
係, 其實大家係唔係睇得太過簡單?
呢幾日唔少文講到九巴真係就黎唔做咁.....
其實九巴點會咁易無/放棄專營權...
政府角度, 到時搞到d小輪線咁無人投標, 政府咪麻煩?
一條線都好麻煩, 而九巴講緊係近400條路線bor...行
通全香港bor
現在情況, 除非政府自己頂返黎做, 否則根本取締唔
到九巴, 我係九巴就未驚過.....
個關鍵係做巴士無得賺
個專營權真係有寶咩 ????
小輪線無人投咪就係因為點做都蝕...
原帖由 3ASV196 於 2012-6-22 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係, 其實大家係唔係睇得太過簡單?
呢幾日唔少文講到九巴真係就黎唔做咁.....
其實九巴點會咁易無/放棄專營權...
政府角度, 到時搞到d小輪線咁無人投標, 政府咪麻煩?
一條線都好麻煩, 而九巴講緊係近400條路線bor...行
通全香港bor
現在情況, 除非政府自己頂返黎做, 否則根本取締唔
到九巴, 我係九巴就未驚過.....
原帖由 3ASV196 於 2012-6-22 04:47 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係, 其實大家係唔係睇得太過簡單?
呢幾日唔少文講到九巴真係就黎唔做咁.....
其實九巴點會咁易無/放棄專營權...
政府角度, 到時搞到d小輪線咁無人投標, 政府咪麻煩?
一條線都好麻煩, 而九巴講緊係近400條路線b ...
呢d就係所謂既"Too big to fail"
就算佢做唔住要清盤, 隨時政府都會緊急注資頂住