但係珀運講到好似係順應民意咁喎:(
原帖由 Marlboro 於 2012-6-22 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係珀運講到好似係順應民意咁喎:(
佢根本就係誤導啦:@
巴士去青衣、荃灣市中心同葵芳,船係去荃灣西站(唔知佢有無計埋中環航線),計搭客比率一定係巴士贏架:L
自己養唔掂批雙體船,咪賣走幾艘(留返D做中環航線)換D更具成本效益0既船返來囉,買退役天星又好乜都好,再拉疏班次,係要搭0既始終會搭,接受到搭巴士0既自然會取捨。
船出入馬灣始終比巴士直接,而且對入去馬灣公園0既遊客黎講絕對易搵同方便過去搵佢D巴士站好多。
原帖由 eric278 於 2012-6-22 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實根本原因，是當年政府打算用愉景灣採用的一套交通模式引入珀麗灣，只限往來該島的巴士駛入。
不過後來證明很有問題，才批准市區的士在指定時間可駛入馬灣載客。
至於發展商壟斷該島交通問題，其實曾經有珀麗灣客運以外的營運商經營馬灣對外巴士，
就是當歷史悠久的深井至馬灣街渡於2003年停辦時，馬灣西部村落的原居民交通面臨「與世隔絕」，
鄉事委員會在不斷要求下，得到運輸署批准開辦居民專線巴士往來荃灣區（NR331），
當時馬灣鄉事委員會委託兆豐旅運有限公司營辦。
直至2007年9月15日，原有營辦商兆豐旅運不再營辦，鄉事委員會才決定重新招標，
最後批予珀麗灣客運接辦，珀麗灣客運才真正「壟斷」該島交通。不單止巴士，電訊方面也是被數碼通壟斷
本人住珀麗灣的朋友指出,如要帶他們養的狗/單車出入馬灣就要靠坐船
原帖由 Porcelain 於 2012-6-22 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人住珀麗灣的朋友指出,如要帶他們養的狗/單車出入馬灣就要靠坐船
咁已經解釋到點解一定要留船，因為如果巴士俾上狗／單車，有可能令其他乘客空間不足:)
原帖由 octopusman 於 2012-6-22 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不單止巴士，電訊方面也是被數碼通壟斷
有保留
珀麗灣是有電訊盈科固網及光纖覆蓋 (聽身為PI 居民的朋友說是VDSL)
只是沒有香港寬頻覆蓋
原帖由 PKD32 於 2012-6-22 11:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁已經解釋到點解一定要留船，因為如果巴士俾上狗／單車，有可能令其他乘客空間不足:)
唔講單車及寵物問題﹐有時大家都會買一些較為大件的用品回家﹐例如要自己組裝的家俬等﹐坐船係絕對好過巴士的。
唔好當巴士上的行李架好好用呀。
如果真係想節流﹐便應該先減班次﹐例如只在早晚繁忙時間及周六假日全天服務。一刀切完全無船﹐一定會給不少居民投訴反對的。
只留中環線﹐唔通真係叫寵物主人要帶狗外出﹐只可帶出中環?
要帶大件物品上唔到車﹐便要去中環上船 or 租部貨車入馬灣?
ps. 現時荃灣公園近西鐵站﹐是有一個狗樂園的﹐睇下無左珀記船後﹐這個狗樂園會少了幾多主人&狗使用。;P
ps2. 我唔相信行車時間會比船程時間會有明顯優勢
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-6-25 12:42 編輯 ]
至少keep幾班方便下有需要人士（大件貨品、單車、寵物）
就算俾佢地，有些人對寵物有敏感的話
出事的話邊個負責
:@
原帖由 kei_hk 於 2012-6-25 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ps. 現時荃灣公園近西鐵站﹐是有一個狗樂園的﹐睇下無左珀記船後﹐這個狗樂園會少了幾多主人&狗使用。http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/titter.gif
ps2. 我唔相信行車時間會比船程時間會有明顯優勢
話說以前荃灣區議會好像講過可以將荃灣碼頭打造成新界區的港外線碼頭
但是政府一下便BAN左
行車時間會比船程時間不會有明顯優勢
但油錢應該有明顯優勢
:lol
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-25 13:08 編輯 ]
原帖由 kei_hk 於 2012-6-25 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔講單車及寵物問題﹐有時大家都會買一些較為大件的用品回家﹐例如要自己組裝的家俬等﹐坐船係絕對好過巴士的。
唔好當巴士上的行李架好好用呀。
還有巴士乘客受到0.1立方米及最多5KG的行李限制。
老實講, 珀記由始至今都係一個地產霸權下反智的產物~
無煙城, 講就好聽, 但又幾可會做到? D-Bay既高尚住宅群, 住得入去既真係好富貴, 唔識返工返學既又唔會日日出入, 真係香港少有既世外桃園~
但PI 只係中價樓, 唔少人買左入去之後都要死慳死抵, 初時俾你平D搭巴士搭船入去氹你買入去呢個荒島, 之後唔能夠維持就意料中事啦,
管理費PI都唔平~~ 仲要加車費, 呢班中產係錢銀冇乜情況下, 唔嘈就奇~ 嘈完, 死死氣焗俾, 但都唔夠養D船, 繼續要加價都係預左,
但人工跟唔上, 新地要賺盡, 營運PI要止蝕, 班業主要交通方便力保樓價, 同時仲要壓止不斷上升的交通費, 點會傾得埋?
差D唔計得左仲有部超失敗既DESIGNERLINE~~~
另外仲有一班有車階級, 租青衣爛地場擺車~
呢個島, 之前就話要搬走個機場 (冇機場又點會有你地?), 日出康城就話要搬走個堆田區 (冇堆田區又點會有日出康城個塊地同交通接駁),
兩個所謂既無煙城, 可算係失敗得可以~
總括來講, 香港要攪得一個無煙城成功, 一係要有充足的交通工具做接駁, 仲要係當區居民可以負擔的範圍才成,
如果唔係, 都係等失敗~~
啟德那個要成功, 一係車費要平(係永遠都要平), 一係就TARGET俾得起錢班有錢人好了~~
[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-6-25 14:19 編輯 ]