原帖由 LF139@72 於 2012-7-18 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果車序係031 , 應該係朝早由大埔墟開去旺角東的車次......
不過而家旺角東車, 車尾DISPLAY 會顯示為旺角... = =
031果班唔係0802係火炭開去旺角東短棍咩?
我見0807已到大圍
原帖由 mtrpong 於 2012-7-19 09:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
031果班唔係0802係火炭開去旺角東短棍咩?
我見0807已到大圍
即是大埔墟 --> 旺角東 --> 火炭 --> 旺角東？
我見到時是全車熄燈，車頭及PIDS均出火炭。我當日搭的是落馬洲車，在紅磡的LCD上沒有火炭車，但在九龍塘第3班車是火炭車。
原帖由 miklcct 於 2012-7-19 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是大埔墟 --> 旺角東 --> 火炭 --> 旺角東？
我見到時是全車熄燈，車頭及PIDS均出火炭。我當日搭的是落馬洲車，在紅磡的LCD上沒有火炭車，但在九龍塘第3班車是火炭車。 ...
平日早繁31車:
0643 車廠 -> 大埔墟 0652
0659 大埔墟 -> 旺角東 0722
0743 旺角東 -> 火炭 0755
0802 火炭 -> 旺角東 0815
0917 旺角東 -> 車廠 0927
原帖由 tonyng 於 2012-7-19 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日早繁31車:
0643 車廠 -> 大埔墟 0652
0659 大埔墟 -> 旺角東 0722
0743 旺角東 -> 火炭 0755
0802 火炭 -> 旺角東 0815
0917 旺角東 -> 車廠 0927
出入廠那兩程車會否載客（即是大學起載往大埔墟及旺角東起載往沙田）？
原帖由 miklcct 於 2012-7-19 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出入廠那兩程車會否載客（即是大學起載往大埔墟及旺角東起載往沙田）？
出入廠的兩程都不會載客。
原帖由 DIH 於 2012-7-16 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新時間表實行兩個星期，應該開始穩定了吧？
今日在九龍塘北行，T824通過前後的車次如下：
大埔墟
羅湖
落馬洲（至沙田入1號月台）
T824
羅湖
火炭
羅湖
- 本來就是這樣安排，只不過有時直通車會延誤或其他車務調動。
- 7月16日起東鐵再使用新時間表，則只是因為要騰空紅磡貨場進行沙中線工程而將部分列車改往旺角東站過夜 (所以有板友會發現旺角東站有新的停車標)。
講下今日見聞：
－今日北行到沙田待避T824的仍然係落馬洲車，相信此安排已穩定。
－今日南行0823火炭開出之短棍，與前後車相隔已經算盡量縮短，
前車完全 ...
- 依時間表的話，火炭短棍車 (車序20) 與前後車的相隔均是2分36秒。
- 至於所謂行車時間增加90秒，其實未改時間表前有不少臨時限速，只不過現在正式將該90秒納入時間表內的行車時間，以穩定班次。
- 再者，有部分臨時限速的有效期到今年第四季就會取消。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2012-7-19 21:13 編輯 ]
原帖由 poly43092 於 2012-7-3 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟今日在日間非繁見到出左架32車，唔通在早繁加多左一架車行？
平日早繁32抽車、下繁28抽。
星期六早繁32抽；星期日傍晚27抽。
原帖由 tonyng 於 2012-7-19 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日早繁32抽車、下繁28抽。
星期六早繁32抽；星期日傍晚27抽。
感謝提供資料:victory:
原來平日下繁都多左一抽車行,
以前加多一班旺角東往羅湖特車都係得27抽車行,
而家將果抽車放返係正常班次運行, 再額外加多一抽車行,
平日上下繁出車數目已經同尖東歸西前一樣:o
(上繁32下繁28)
原帖由 tonyng 於 2012-7-19 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
......
- 依時間表的話，火炭短棍車 (車序20) 與前後車的相隔均是2分36秒。
- 至於所謂行車時間增加90秒，其實未改時間表前有不少臨時限速，只不過現在正式將該90秒納入時間表內的行車時間，以穩定班次。
- 再者，有部分臨時限速的有效期到今年第四季就會取消。
...
想搭單問下南行九龍杭至康樂園一段
50km/h限速係咪今年第四季取消?
而康樂園至太和站南北行來回60km/h限速
就因為噪音問題而要繼續長期實施? :L
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2012-7-19 21:44 編輯 ]
原帖由 ES464470X 於 2012-7-19 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想搭單問下南行九龍杭至康樂園一段
50km/h限速係咪今年第四季取消?
而康樂園至太和站南北行來回60km/h限速
就因為噪音問題而要繼續長期實施?
九龍坑-大窩果段應該係換軌
今朝搭已經正常返,
但多左個50kph 限速係接近圍頭村果頭,
應該都係換軌工程
[ 本帖最後由 JF1261 於 2012-7-19 22:51 編輯 ]
原帖由 ES464470X 於 2012-7-19 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想搭單問下南行九龍杭至康樂園一段
50km/h限速係咪今年第四季取消?
而康樂園至太和站南北行來回60km/h限速
就因為噪音問題而要繼續長期實施?
九龍坑是換軌，應該已回復正常車速。
太和至康樂園的TSR 60和大圍名城的TSR 70暫定到第4季，但不知道屆時會否再延長。
說起太和至康樂園的TSR 60，其實實施後，非繁忙時間北行線由太和至粉嶺的行車時間反而比以前快了至少30秒，
因為TSR 60解除後，列車才加速至105km/h(SP1900)/110km/h(MLR)，列車加到最高速隋行時已經過了上斜路段，
可以一直保持高速到粉嶺站。
反而以前未有TSR 60，SP1900因為性能佳，未到康樂園已經加速至105km/h隋行，由於仍未駛離上斜路段，
列車會因上斜坡道而減慢，到泰亨附近已經只有70km/h，之後一直碌到粉嶺。