原帖由 tonyng 於 2012-7-20 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而以前未有TSR 60，SP1900因為性能佳，未到康樂園已經加速至105km/h隋行，由於仍未駛離上斜路段，
題外話一問，我留意到東鐵當一班車開出後，如果1分鐘左右就黎後車的話，後車通常係SP1900。
以之前時間表，T824前幾班為例
1.落馬洲 約0819到大圍
2.羅湖
3.羅湖(至沙田站入1號月台待避T824)
上述既2車，如果係SP1900，通常同1車相距只約1分鐘，但如果係MLR，就會隔成3-4分鐘，結果當然又係較大容量既SP1900就更鬆動(因同前者相隔時間短)，本身已逼逼劫劫既MLR更逼。
唔知又係咪同SP1900性能佳，較易追貼前車有關？
依家有邊d臨時限速位?
原帖由 mckhgc 於 2012-7-20 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知又係咪同SP1900性能佳，較易追貼前車有關？
有一點關係，但畢竟ATO行車Profile已經將SP1900的加速度及最高限速降低去遷就MLR，唯有待2020年全面換入新列車以解決性能差。