仲有紅磡漁人碼頭 ...
黃埔新天地唔係啦卦 原帖由 exspeed 於 2012-7-2 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃埔新天地唔係啦卦
因為交通較方便，除了有巴士總站外，還有免費穿梭巴士，數年後更有港鐵，當然的是還有黃埔花園及附近的居民。
但是海逸豪園則完全不同，總站只有一條巴士線（8P），附近的紅磡道亦只有5D,11X,115及E23線途經，如果要由馬頭圍道前往約要五分鐘，但是至少要經一條樓梯及一條行人隧道，當然最大的問題便是沒有指示；另外長實過去曾經試過在海逸豪園商場設置售樓處，但是近一、兩年己改為只會在置富都會或港景匯設置了。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-2 09:12 編輯 ] 近海唔係問題
但唔近地鐵係死症
香港人只會係鐵路到ge地方先會係經常出沒ge地方
荃記市中心咁多商場,我以區外人眼光去睇最頹都可以算係魚蛋新城...行過去條天橋都十分鐘,吊腳到媽媽聲
咁諗落係岩架wor.我點諗行街都會沿住地鐵諗沿線商場.十世唔會冇啦啦諗其他
* 九龍灣大紅盒算佢例外, 唔等佢架旅遊巴都仲算5分鐘腳程以內.
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2012-7-2 13:39 編輯 ] 原帖由 cn2661_2d32 於 2012-7-2 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近海唔係問題
但唔近地鐵係死症
香港人只會係鐵路到ge地方先會係經常出沒ge地方
荃記市中心咁多商場,我以區外人眼光去睇最頹都可以算係魚蛋新城...行過去條天橋都十分鐘,吊腳到媽媽聲
其實接近港鐵站的商場未必全部都是人流很多，例如悅來坊、東亞花園商場及富麗花園商場雖然比較接近大窩口港鐵站，但是這三個商場一樣與死場無異；至於賢麗苑商場雖然鄰近荔景站A出入口，但是除了附近居民及附近上班的人外，亦極少區外人前往。
至於港島區接近港鐵站的商場亦有「死場」，例如：國賓商場、華匯中心、北角城中心、七海商業中心等，其中國賓商場、華匯中心是在出入口連接至商場地庫，但是國賓商場因為與舖位相連，在有關舖位未能租出時便連同出入口一併封閉，至於華匯中心於2000年建成後，地庫舖位曾有些被租出，但是不久卻一併被收回，後來更因為扶手電梯故障及更換而封閉了接近兩年。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-4 12:04 編輯 ] 與巴士線一樣，有又唔用。條線圍唔都成本，要改路要取消，就走出來爭取保留:L 原帖由 komodo 於 2/7/2012 15:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與巴士線一樣，有又唔用。
你呢句其實幾失實。我去親都有唔少人用。
只係唔似太古城、又一城咁迫爆個場啫！ 這事會是租金問題、商場管理問題還是推廣問題呢?
:o
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工業貿易署大樓即使是在旺區也沒有人
那又是甚麼問題呢
原帖由 hkaiw 於 2012-7-2 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於港島區接近港鐵站的商場亦有「死場」，例如：國賓商場、華匯中心、北角城中心、七海商業中心等，其中國賓商場、華匯中心是在出入口連接至商場地庫，但是國賓商場因為與舖位相連，在有關舖位未能租出時便連同出入口一併封閉，至於華匯中心於2000年建成後，地庫舖位曾有些被租出，但是不久卻一併被收回，後來更因為扶手電梯故障及更換而封閉了接近兩年。
參考：
港鐵預留出口用地一直丟空浪費
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120227/00176_023.html
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/tc/committee_meetings_doc/fehwc/20120524-FEHWC-Paper%2033-2012-Annex%20I.pdf
原帖由 cn2661_2d32 於 2012-7-2 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近海唔係問題
但唔近地鐵係死症
香港人只會係鐵路到ge地方先會係經常出沒ge地方
荃記市中心咁多商場,我以區外人眼光去睇最頹都可以算係魚蛋新城...行過去條天橋都十分鐘,吊腳到媽媽聲
咁諗落係岩架wor.我點諗行街都 ...
話說魚蛋新城同巨大盒子（還有某與奧運沒大關系的城）也是靠某電視台打救
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-3 08:14 編輯 ]
回復 27# 的帖子
旺角工貿處 及 mtr 預留出位﹐這是政府本身的問題。各個 mtr 預留出口位﹐其實多年前已經知道係唔會再用﹐甚至知道已經無辦法去接駁現有的車站﹐以至將來的延線。政府都唔去處理這些預留位﹐不去改變用途。
即使有能力去留待日後使用﹐都不會為這些預留鋪位﹐利用短期/中期的租約出租。
這個問題﹐已經被審計處批評多時。
而旺角工貿處問題﹐當年政府唔夠辦公室(其實而家都有不少部門有租用私人的辦公室)﹐而工貿處又租用了當時的旺角中心第2座大部份位置。
租用多年後﹐政府便決定整座買入﹐多出的樓層並且交給其他政府部門使用。由於工貿處仍然是最大的用家﹐所以便把旺角中心第2座改名做工貿處大樓。
而地下幾層的商場﹐也因為這次的購入﹐業權全部都歸政府﹐由產業處管理。
不過﹐一班官似乎真係唔識去管理商場﹐所以一直以來除了地面街鋪外﹐2,3樓的商場都一直無用﹐連帶接駁旺角中心第1座的天橋都要關閉﹐白白浪費了這個商場﹐收取合理的租金。
而審計處也批評過產業處管理不善﹐浪費商場位置﹐而地面街鋪的租金也太低。
明顯地反映﹐位置佳但管理不善﹐都是一個場是否旺的重要因素。
回復 28# 的帖子
如果不是審計署早前掀發政府產業署這方面的問題，政府產業署方面都未必會有行動（包括改建前地鐵站預留出入口空間，提高工業貿易處大樓地舖的租金等。 原帖由 hkaiw 於 2012-7-3 12:33 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif如果不是審計署早前掀發政府產業署這方面的問題，政府產業署方面都未必會有行動（包括改建前地鐵站預留出入口空間，提高工業貿易處大樓地舖的租金等。 ...
現時尚欠工貿處的2,3樓商場﹐看來是最易處理﹐提升效益﹐但是都係未做。