原帖由 kei_hk 於 2012-7-3 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時尚欠工貿處的2,3樓商場﹐看來是最易處理﹐提升效益﹐但是都係未做。
據早前政府產業署的解釋，會待工業貿易署總站於2015年（原定於明年）搬往啟德發展區後，才考慮把原工業貿易署大樓重新發展：
http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/ci/papers/ci0515cb1-1790-1-c.pdf
原帖由 hkaiw 於 2012-7-3 01:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據早前政府產業署的解釋，會待工業貿易署總站於2015年（原定於明年）搬往啟德發展區後，才考慮把原工業貿易署大樓重新發展：
http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/ci/papers/ci0515cb1-1790-1-c.pdf ...
對上一次比審計處批評﹐都好似係2年多之前﹐直到現在都係浪費商場樓層:L
當係明年搬啟德﹐為何不出租2-3年(配合搬辦公室的年期)?
現在去到2015仲有2年半﹐而且仲有機會會delay﹐都係唔去出租收取回報:L
ps. 我唔相信即使搬走政府office後﹐會成座拆卸。即係﹐將來都應該會提供給其他政府部門使用(辦公室樓層) 或 直接放租給大眾市民公司﹐而商場樓層不會改變﹐可繼續做商場﹐重新開放通去另1座的天橋﹐增加人流。
即使﹐日後成座一次過出售﹐商場有未完的租約﹐都唔會是一個大問題。只需在租約註明業主有機會改變﹐同時出售時講明有租客未完約﹐新買家要繼續理行未完的租約便可。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-7-3 14:10 編輯 ]
原帖由 hkaiw 於 2012-7-2 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實接近港鐵站的商場未必全部都是人流很多，例如悅來坊、東亞花園商場及富麗花園商場雖然比較接近大窩口港鐵站，但是這三個商場一樣與死場無異；至於寶麗苑商場雖然鄰近荔景站A出入口，但是除了附近居民及附近上班的人（基本 ...
係賢麗苑仙先啱:D
原帖由 hkaiw 於 2/7/2012 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實接近港鐵站的商場未必全部都是人流很多，例如悅來坊、東亞花園商場及富麗花園商場雖然比較接近大窩口港鐵站，但是這三個商場一樣與死場無異
東亞同悅來坊其實 OK，尤其假日都唔見得差過千色店。唔明你點解咁講。
(富麗同荃灣花園就真係差啲)
原帖由 hkaiw 於 2/7/2012 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於賢麗苑商場雖然鄰近荔景站A出入口，但是除了附近居民及附近上班的人（基本上是指荔景山的社福機構）外，亦極少區外人前往。
絕對唔止社福機構... 你計漏咗貨櫃碼頭 (唔係個個過葵芳)，
同埋嗰度而家其實好多教育機關喺嗰度打躉，
返工人數遠超你所講嘅社福機構。
認真 mode：咁荔景最初定位都係 local-hub，唔應該相提並論。
原帖由 kei_hk 於 2012-7-3 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對上一次比審計處批評﹐都好似係2年多之前﹐直到現在都係浪費商場樓層:L
當係明年搬啟德﹐為何不出租2-3年(配合搬辦公室的年期)?
現在去到2015仲有2年半﹐而且仲有機會會delay﹐都係唔去出租收取回報:L
ps. 我唔相信即使 ... 情況比較似當年房署將商場出售予領匯, 或者南豐廣場/海悅豪園賣給領匯一樣, 領匯係要履行上一手業主訂下的租約直至期滿.
我估工貿處大樓係會全座出售(唔知會唔會賣番俾港鐵), 全座拆卸機會都很大, 或者重新包裝個場到好似POPCORN呢類商場咁, 不過隔離旺角中心賣D大眾化的貨品, 唔知到時工貿處大樓個定位會係點.
不過唔知政府物業, 會唔會賣俾領匯呢......
[ 本帖最後由 gordon 於 2012-7-3 16:54 編輯 ]
政府既然可以考慮把現時樓齡只有20至25年的灣仔綜合大樓、入境事務大樓及稅務大樓拆卸重建，那樣有30年樓齡的工業貿易署大樓也可能面對拆卸重建的命運。
原帖由 hkaiw 於 2012-7-3 08:27 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府既然可以考慮把現時樓齡只有20至25年的灣仔綜合大樓、入境事務大樓及稅務大樓拆卸重建，那樣有30年樓齡的工業貿易署大樓也可能面對拆卸重建的命運。 ...
3座灣仔大樓﹐唔係當政府部門遷出後﹐重新處理樓面(即大裝修)﹐便出租處理。
不過都係一句﹐都唔知這個PLAN 幾時才有機會真正實行。
至於旺角工貿處大樓﹐按理都唔會拆卸﹐因為或多或少會影響另一座﹐即係天橋﹐隨時這條天橋係當年興建時有規定要有所提供。
另外﹐即使重建﹐以地的面積﹐也唔見得特別大﹐極其量起高些少﹐但又要乎合地積比率﹐未必值得這樣處理。
即係﹐都是大執後出租(可交託地產代理處理)或整座出售較為理想。
假如工貿處大樓重建
能夠順便改善內街的交通便好
特別工貿處對出一段西洋菜南街已經很窄
但既有巴士站（沒記錯有兩條西隧線+兩條E線）
間中亦有的士車龍排至這段
間接影響旺角道交通
現在要再將地鐵站出口向內搬入一條車線應該沒可能吧
原帖由 avianwind 於 2012-7-4 10:38 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假如工貿處大樓重建
能夠順便改善內街的交通便好
特別工貿處對出一段西洋菜南街已經很窄
但既有巴士站（沒記錯有兩條西隧線+兩條E線）
間中亦有的士車龍排至這段
間接影響旺角道交通
現在要再將地鐵站出口向內搬入一條 ...
成條街唔只一座大樓﹐重建一座都無辦法去擴闊馬路。只擴闊少部份﹐根本起唔到作用。
原帖由 kei_hk 於 2012-7-4 12:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成條街唔只一座大樓﹐重建一座都無辦法去擴闊馬路。只擴闊少部份﹐根本起唔到作用。 但如果可以令到入南街既車唔洗再經旺角道，都可能係一件好事…