原帖由 LF5502 於 2012-6-29 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問得好好 ar....
呢 D 咪係九巴不思進取的表現 lo...
唔係運輸署要求o既咩?好似之前有人講過:funk:
原帖由 GU9338 於 2012-6-29 09:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
cut 蛇車係搞一個鐘食飯既結果
不過 2F 真係要諗下同 2B 分工
但沙田呢邊...
反而係攪一個鐘食飯但加蛇車喎...
原帖由 張偉沖 於 2012-6-29 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就要回歸番最基本的問題:
點解一定要六十分鐘食飯? 而唔係四十五, 甚至三十?
以前都唔係六十分鐘食飯, 唔見得有問題.
都係果句,
以前行車時間冇CUT得咁犀利點解冇人提>?
原帖由 Man@MFHK 於 2012-6-29 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2B一路減班但又一路派12米雙層車載空氣,想點呢?:L
行走 2B 既 12 米車 (除左 MC2533) 均是來自 1 號既柯打車 / 臨時拉車
咁本身 1 號用開 12 米車行, 咁拉過去自然都用 12 米車啦...
至於 MC2533, 一來佢掛 2B 既原因只係試報站系統
二來當時佢掛蛇車字軌, o係繁忙時間條線少人極都未至於載空氣囉...:L
原帖由 DR1666 於 2012-6-30 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行走 2B 既 12 米車 (除左 MC2533) 均是來自 1 號既柯打車 / 臨時拉車
咁本身 1 號用開 12 米車行, 咁拉過去自然都用 12 米車啦...
至於 MC2533, 一來佢掛 2B 既原因只係試報站系統
二來當時佢掛蛇車字軌, o係繁忙時間條線少人極都未至於載空氣囉...
佢再減班迫人去搭鐵,遲早可以拉211 D車過去做:L
原帖由 da93 於 2012-6-29 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但沙田呢邊...
反而係攪一個鐘食飯但加蛇車喎... 個堆線正轉蛇但大多數都搞跳飛機 , 所以應該無大影響 (但 86K 好似除外)
原帖由 張偉沖 於 2012-6-29 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在我而言,
45 分鐘食飯已經好夠.
請問你出o黎社會做過o野未??
咁又回歸返去同一個問題囉…
加飯鐘係改善員工待遇，但員工有冇少左鋤假？流失率有冇少到？
如果冇，咁即係做咁多野對解決人手問題毫無幫助，咁點解仲要做？
原帖由 張偉沖 於 29/6/2012 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在我而言,
45 分鐘食飯已經好夠.
食飯時間唔係淨係食飯，有啲生理活動
例如去廁所開大 (一般喺站頭休息時間係唔夠)
已經可以用哂 45 分鐘有突。
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-6-30 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又回歸返去同一個問題囉…
加飯鐘係改善員工待遇，但員工有冇少左鋤假？流失率有冇少到？
如果冇，咁即係做咁多野對解決人手問題毫無幫助，咁點解仲要做？ ... 好似係運輸署指引來呢