原帖由 icecone 於 2012-7-20 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23A俾車23?
唔係掛
23已經咁多車，上山又收得貴
我寧願keep住23A俾勵德邨人多D車搭
大家都係行塞都死既軒尼詩/怡和街，23A意義大好多
傾RDP個陣，話明23配合334加車行走
23A做唔到HKU，同12/3B一樣，想多客都難
兼且23A霸左怡和街寶貴quota
原帖由 dippy 於 2012-7-20 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B擺明係唔想做佢
放番D中環配額出嚟
迫HKU人坐40(M)
要迫人搭車梗係23/30X啦
而且搵多一兩年錢就無左呢隻金蛋
原帖由 icecone 於 2012-7-20 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23A俾車23?
唔係掛
23已經咁多車，上山又收得貴
我寧願keep住23A俾勵德邨人多D車搭
大家都係行塞都死既軒尼詩/怡和街，23A意義大好多
cut 左 23A = cut 埋 26 西行既 10 分鐘聯合班次
西行得番 15 分鐘一班既 26
原帖由 andy92 於 2012-7-20 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
cut 左 23A = cut 埋 26 西行既 10 分鐘聯合班次
西行得番 15 分鐘一班既 26
上幾個 post 話 26 有得加車喎
原帖由 exspeed 於 2012-7-20 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上幾個 post 話 26 有得加車喎 20分鐘加到繁時15
新巴應該想盡量整23車海，等鐵路通車後還可以留住啲客
原帖由 2076 於 2012-7-21 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴應該想盡量整23車海，等鐵路通車後還可以留住啲客
總覺得搞好西九往南區幾條線仲實際
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-21 01:55 編輯 ]
依家你CUT走23A 西摩道沿線無晒車...而且無O左23A 變相 堅道無晒東行去銅鑼灣既車
因為 23A 行 SHORT CUT西摩道 屈轉頭東行翻厲德~!!!
無晒既話 下繁真係會俾人嘈死~!!!
堅道東行小巴全部都俾HKU截晒基本上去到堅道試過可以等足一個鐘頭都無一架車可以上到~!!!
包括晒 8/10/10X/22/22S/28/31/56/紅小 都可以全FULL
巴士得 40M去到中環/灣仔到喉唔到肺 去銅鑼灣基本上得翻 103 或 西行 23A去到 西摩道 屈翻轉頭。
當然堅道係唔會有人搭103唔過海的... 所以繁忙時間堅道唯一可以上到車去銅鑼灣既交通就係 西行四個23A站。