原帖由 miklcct 於 2012-8-18 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開一個轉車站停車上落客，在交通暢順的情況下頂多用2分鐘，結果就是免除屯門客行大運。減重複路線結果就是其它路線加密班次。更何況西鐵收天價，又要廢鐵／506接駁，在沒有學生優惠的情況下，我寧願企多一程巴士都不搭西鐵。屯門 ... 交通有幾可會暢順先？
原帖由 流星☆雨 於 2012-8-19 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
交通有幾可會暢順先？ o係佢心目中交通永遠應該係暢順同分秒不差的，所以你同佢拗落去係唔會有結論。:handshake
兜入去轉車站快則用多一分鐘，慢則約四分鐘，
最大的影響係每程車多幾分鐘，以及部份客少的點到點路線會被取消。
但從另一方面看，有轉車站的確使交通網更完善，如61X轉58M唔洗再加錢。
由中環去龍門居，搭961轉59M，唔洗搭兜大圈的962，節省交通時間。
原帖由 流星☆雨 於 2012-8-19 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
交通有幾可會暢順先？
原帖由 樂仔〞 於 2012-8-19 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2 分鐘？你架車無左助跑上小欖斜，浪費既時間已經唔止 2 分鐘啦
而且你又唔計轉車既時間 ... 我真係想問你究竟咩大學咩系會收左你呢 D 咁既人 ...
準巨永遠是對的;P
[抽水]真係唔駛助跑架，上次我打去九巴話2350起無32M(大連排去葵芳)，CS都係答我可能尾班車已經過左呢個站，人地32M上得仲斜過小欖做到20mins內葵芳 ->象山->大連排，部車無左助跑上小欖斜，又點會浪費多過 2 分鐘呢？;P[/抽水]
正題:欖隧堆線埋站都玩到打晒交，大欖多咁多線，真係唔敢諗
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-8-19 10:22 編輯 ]
原帖由 3bx 於 2012-8-19 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜入去轉車站快則用多一分鐘，慢則約四分鐘，
最大的影響係每程車多幾分鐘，以及部份客少的點到點路線會被取消。
但從另一方面看，有轉車站的確使交通網更完善，如61X轉58M唔洗再加錢。
由中環去龍門居，搭961轉59M，唔洗搭兜大圈 ...
咪玩啦，961 同 962 中環已經完全唔同站（一條行德輔道中，一條行干諾道中）
59M 又係求企多過求坐，我唔好搭返 962 .... :L
原帖由 樂仔〞 於 2012-8-18 01:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本身以屯公而家既情況已經唔太吸引我去搭巴士返屯門
唔係貪佢一程過，唔洗受程輕鐵氣，同埋有位坐外，我真係唔同你搭巴士返屯門囉
我岩岩搭巴士先由汀九橋出口塞 15 分鐘去浪翠斜頂，原因係一部巴士爆軑
你仲要我左轉右轉？ ...
調轉頭，你57M可以去到西鐵唔到既地方，只要換車
黎自己點選，咩考量，我唔知，唔吸引的話就算Point到Point你都唔會座
原帖由 樂仔〞 於 2012-8-19 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2 分鐘？你架車無左助跑上小欖斜，浪費既時間已經唔止 2 分鐘啦
而且你又唔計轉車既時間 ... 我真係想問你究竟咩大學咩系會收左你呢 D 咁既人 ...
助咩差跑，果到出到直線上暗錢，己經去翻以前個車速，5分鐘，你咩生理時鐘呢:o
再講，按理如果一個站都唔加得？有時真係覺得原來D巴迷真係自己快人地用唔到都無所謂
我又唔明，點解有人講到258D 259D 260X會cut，唔通轉車站開左，本來會搭既人唔見左？:o
最大影響都係本來西鐵既人都會比較姐，5分鐘？屯門等一個輕鐵燈都除時係翻到
[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2012-8-19 16:43 編輯 ]
原帖由 DGCNYO 於 2012-8-19 16:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
助咩差跑，果到出到直線上暗錢，己經去翻以前個車速，5分鐘，你咩生理時鐘呢:o
再講，按理如果一個站都唔加得？有時真係覺得原來D巴迷真係自己快人地用唔到都無所謂
我又唔明，點解有人講到258D 259D 260X會cut，唔通轉車站開左，本 ...
先生，個轉車站一出已經係暗斜位黎 ... 然後不斷上斜 ... 邊似後面小欖村個段落斜再衝上去呀？:L
唔好意思，我作為一個屯門居民，呢個轉車站對我黎講真係無乜用，就算你話有車轉去機場都咁話
D 車本身已經爆住上公路，你比個轉車站我再企咁耐出去？嘩真係多謝哂喎，我唔好係區內轉車搵位坐？
260X cut 就未必既，但 258D 比人 cut 非繁機會幾大，始終客少
原帖由 DGCNYO 於 2012-8-19 16:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
調轉頭，你57M可以去到西鐵唔到既地方，只要換車
黎自己點選，咩考量，我唔知，唔吸引的話就算Point到Point你都唔會座
57M？一早無諗佢啦，搭上黎同 66M 一樣時間
而且以而家屯公無論清晨、上繁、日間、下繁、晚間定凌晨都可以塞車既時候，班客仲會唔會同你係轉車站上架好大機會要企既車？
除非你班客係 lulu 既姐
原帖由 EH2674 於 2012-8-19 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
正題:欖隧堆線埋站都玩到打晒交，大欖多咁多線，真係唔敢諗 無錯，欖隧埋站埋打晒交，屯門多線咁多，好多唔係獨市既又頂晒閘既路線繁忙時間都唔應該入轉車站（例如58X/59X/59A/60X）...
btw，都係果句，用黎轉車既路線，條線班次夠密就OK有得玩
欖隧251M/263M/264M幾條有獨市位既路線就係例子，66M/68A呢D疏車線用黎轉車返屯門真係唔吸引