原帖由 2234 於 2012-8-10 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總站開出頭幾個站都仲work既,但之後每班車既誤差就大起黎
我相信你都試過不少次係總站開出多個站後既站頭,等你原本想坐果班車,
結果果班車比你預計早到左,要等下班,有時下班車仲要遲左到,
692本身都疏,走左一架等 ...
海外既字點班次你估會唔會準，真係好少準
個個公司都話會call車又GPS....實際又咪自己行自己....
即係咁
無咁大個頭呢就唔好戴咁大頂帽
資源係得咁多之下
你夠牙力咪叫新巴將 692 殘餘資源留返係將軍澳囉
咁當然
如果新巴寧願比其他區都唔比返偉大既將軍澳居民既話
咁即係代表咗 d 乜 ?
你懂的 ;P
原帖由 2234 於 2012-8-10 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總站開出頭幾個站都仲work既,但之後每班車既誤差就大起黎
我相信你都試過不少次係總站開出多個站後既站頭,等你原本想坐果班車,
結果果班車比你預計早到左,要等下班,有時下班車仲要遲左到,
692本身都疏,走左一架等 ...
事實上, 每日晚飯散席後至清晨, 路面行車誤差真係極細, 因為行車數量唔差得遠,
交通燈號時間又set好晒, 十次有九次行車時間係一模一樣, 而來自唔同地方o既路線,
去到同一個站位停站次序, 亦可以幾乎每日都相同, 咁你話難唔難等呢?!
所以話, 識得等其實好易等, 甚至可以較o岩時間, 一出去就有車, 等都唔駛等.
不過, 692呢壇野講左咁多年, 客量可以話冇乜點變, 多又唔覺多左, 少又好似冇少到,
原因可以話, 咁多年692都只係分得咁大塊餅, 唔識搭692 o既過海乘客, 覺得有港鐵到就得,
692係乜都未必知, 有理由相信, 依家夜晚仲搭緊692果班客係多年熟客, 佢地唔駛預時間等車,
或者同熟人搭過覺得OK先keep到咁o既客量, 要班熟客突然轉晒搭鐵, 未必可以一下子接受到,
依家先黎慢慢縮班, 又唔知幾多年先cut到, 獻新猷又唔似九/新巴作風, 如果唔係可以玩中段停開,
平日晚上1830-2130停駛, 批車可以行下2X/8P/98A/601P幫補下好, 替食飯又好, 總好過載空氣.
再唔係, cut剩上繁坑口往中環, 當係幫鐵路分擔客量. 當然, 最好成條cut左佢一了百了唔駛再煩,
至多加開692S清晨特別線, N691收工後及鐵路服務時間前提供服務.
原帖由 2234 於 2012-8-10 00:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總站開出頭幾個站都仲work既,但之後每班車既誤差就大起黎
我相信你都試過不少次係總站開出多個站後既站頭,等你原本想坐果班車,
結果果班車比你預計早到左,要等下班,有時下班車仲要遲左到,
692本身都疏,走左一架等 ...
咁我又未試過喎
重要問題，有人次次work有人一兩次唔work
你依家只係假設緊，而唔係搭692出現過呢個情況
我平時搭車都會計下數，就算唔搭都會望下隔離條線
有時d司機總站開出15分到預定中途站
有d司機快就12分就到中途站，咁我就揀12分等，就算架車都係15分先到
我既時間cost都係+3分鐘..3分鐘都叫做好快過姐
3分鐘，由地鐵站慢慢行落去再等車都係返度，地鐵有時落到去岩岩走左都有
非繁又用多3~4分鐘等
地鐵只係車程快，但上上落落、中途等車時間計埋
唔係衰多口，有人話692未必慢過港鐵未必呃人
不過要睇邊度上邊度落囉
最重要係692中環開20，但中環一向都唔多人上車
沿途就有班捧場客，如果咁證明唔到定點係work
係港鐵屈機情況下，會有幾多人會係街上等十幾分鐘既692?
原帖由 kay 於 2012-8-10 07:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係衰多口，有人話692未必慢過港鐵未必呃人
不過要睇邊度上邊度落囉 真係好睇咩地方
如果東港城商場去到上環，全程連行路連等車，搭鐵都係35分鐘左右
咁樣除左坑口北，o係坑口坐692過海都唔會快過地鐵
可能只係o係灣仔北岸有少少唔洗行咁遠既優勢囉
唯一有得挑下既，可能就係尚德去灣仔北岸…:L
原帖由 EX-TL 於 2012-8-10 05:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
事實上, 每日晚飯散席後至清晨, 路面行車誤差真係極細, 因為行車數量唔差得遠,
交通燈號時間又set好晒, 十次有九次行車時間係一模一樣, 而來自唔同地方o既路線,
去到同一個站位停站次序, 亦可以幾乎每日都相同, 咁你話難唔難等呢?!
... 如果唔係可以玩中段停開,
平日晚上1830-2130停駛, 批車可以行下2X/8P/98A/601P幫補下好, 替食飯又好, 總好過載空氣.
我間中都會在灣仔搭692, 通常5-8分鐘到,下繁12-20分鐘(修頓球場對面)
所以絕對易等
不過2000前開的班次都幾乎滿座,1800~2000停開我有保留
至於另一位板友提及的時間方面, 灣仔到尚德,40分鐘就到
系MTR落月台都5分鐘,仲要2,3班車先上到(港島線同將軍澳線都係)
呢條將軍澳線下繁故障都頗多:'( ,692應該會比較穩定
根據我呢幾日所見,692下午(1300~1800)每班都有約十五至二十人搭
雖然吾係太多,不過一定吾係運吉的2%咁離譜:@
(每架巴士可載170人都知道運吉啦:lol )
796S早就要改兩味,其他時間可以幫796X加車/做士啤(延長到康城後,經常脫班:L )
[離題一問:796X非繁將部分車以將軍澳站為總站是否可行?]
原帖由 lmf3927 於 2012-8-11 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於另一位板友提及的時間方面, 灣仔到尚德,40分鐘就到
系MTR落月台都5分鐘,仲要2,3班車先上到(港島線同將軍澳線都係)
呢條將軍澳線下繁故障都頗多:'( ,692應該會比較穩定 除左朝早北角之外，將軍澳線同港島線都唔會有咩上車既困難
而且我講緊既35分鐘，唔係純車程
而係由東港城開始計，計到去上環站E大堂…
變左如果係由東港城去灣仔北，時間上應該係相若，即係都係比692快
同埋又係果樣野囉
你想留條692，等自己可以「多個選擇」，由得D頂閘線繼續爆
定係想加車畀98C 98D，兩條線唔洗成日頂閘，而個代價只係將每車十幾廿人掟去坐車程差不多既地鐵？
對692既朋友公平，就係對98C 98D甚至其他將南新記線朋友既唔公平
原帖由 lmf3927 於 2012-8-11 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我間中都會在灣仔搭692, 通常5-8分鐘到,下繁12-20分鐘(修頓球場對面)
所以絕對易等
不過2000前開的班次都幾乎滿座,1800~2000停開我有保留
至於另一位板友提及的時間方面, 灣仔到尚德,40分鐘就到
系MTR落月台都5分 ...
796X脫班關延長去康城甚麼事 ? :loveliness:
佢早就唔應該由行上路改行下路落德民街 .. 根本有時候上路仲通過下路多多聲 ..
加埋尖沙咀,世運咁塞法 唔甩班就奇啦 :D