原帖由 ctb8107 於 2012-8-7 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日2200-2400呢個時段692由中環去坑口係有好大需求,
平均每班都坐滿80%以上
只係政府睇佢地唔順眼, 係要逼佢地搭地鐵
我計過, 呢個時間搭692係快過搭地鐵, 由地面落到月台加埋等車, 已經冇左15-20min,
去到北角 ...
由地面落到月台加埋等車, 已經冇左15-20min
駛唔駛咁耐呀 :L
就算去香港站搭東涌線都唔駛 15 分鐘啦, 作都唔駛作咁大
原帖由 2234 於 2012-8-8 12:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士咪一樣要等, 岩岩走左的話, 仲等到你喊都無車來, 咁已經唔見至少三四個字
地鐵搭車過程企就咁計較,
等巴士時候咪一樣要 "企係度" 等車, 呢樣都唔計
真係好得意
原帖由 kingprowm 於 2012-8-8 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵搭車過程企就咁計較,
等巴士時候咪一樣要 "企係度" 等車, 呢樣都唔計
真係好得意
唔好唔記得
692 依家開定點時間
正常計岩哂時間已經唔駛點等 :handshake
樓主貼幅多人搭692途徑隧道既相, 請問又點樣證明咁多人係無左692唔得?
樓主有無逐個客問佢地係咪專登等692, 定係本身行緊去地鐵站, 咁o岩見到有692到站先上692?
樓上有人話青衣有條948唔知足
成個青衣得一個地鐵站, 去其他地方都要出閘後轉車, 條東涌線仲要出名疏
反觀條692, 係將軍澳行親既範圍地方附近都有個地鐵站
你搭692去到你去既地方, 地鐵一樣去到唔需要出閘後轉車
又真係好難怪青衣人會唔滿意既...
仲有, 有人話 其他人唔理解692 班乘客分佈同佢地既模式
又話唔可以用常理分析佢地搭車模式
咁我又想問下將軍澳居民將軍澳有咩咁特別要特事特辦
明明有成條鐵路係隔離仲要攬住d 同地鐵嚴重重疊既路線...
原帖由 EF107 於 2012-8-8 10:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講得出呢句就已經唔理解 692 班乘客分佈同佢地既模式 la
不過大把人同你一樣
都係只會覺得 692 = 冇客 = 死而無怨
無錯
692既覆蓋率同地鐵一無一樣
係要節流既大前提低下
受影響既乘客麻煩做下運動,練下腳骨力 l ...
其實你咁算搭左我，唔理解？
我覺得如果黎部車要等，去地鐵站仲化算...
原帖由 MZ3101 於 2012-8-8 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好唔記得
692 依家開定點時間
正常計岩哂時間已經唔駛點等 :handshake
總站上車就話者, 中途站哩?
我係銅鑼灣北角個d 地方, 你比個中環開出既時間表我
中間路段咁長, 時間上既variation咁大, 咁我應該點預時間好哩?
最重要係, 條692又唔似條798咁比地鐵係時間上有明顯大優勢....
其實相信大部份版友都並非不滿取消692，
而係不滿取消左692後啲資料點解唔係留番比將軍澳居民！:@
原帖由 teddybus 於 2012-8-8 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總站上車就話者, 中途站哩?
我係銅鑼灣北角個d 地方, 你比個中環開出既時間表我
中間路段咁長, 時間上既variation咁大, 咁我應該點預時間好哩?
最重要係, 條692又唔似條798咁比地鐵係時間上有明顯大優勢.... ...
咁又唔好睇少香港人計時間等車既能力
只要坐過一班車，望下隻錶，就已經計到個段路要用幾耐時間行
692最出奇就係總站唔多人上車，但沿途逐個客慢慢執到差唔多坐滿
呢個問題既目的，講真有少少多餘
[以下以客量為前提]
最重要係條線雖然個別睇真係好少人搭，但講既係都有四位數字
比未取消既796B都仲要多
對比D一日得個幾百人搭既線黎講，692亦唔係差到無人有個隻
既然948可以由下午四點幾開到夜晚9點幾
我睇唔出692無呢個需求開車時間同948睇齊
而948差唔多入夜後其實往西隧個陣都坐唔滿，有時得半車
而692客量高峰就正正係上下繁，中段cut晒係人都會答應
但唔會cut剩上下繁可能得個3~4班車咁過份
當然有人覺得，留3~4班車同成條取消，咁梗係留3~4班車好
只不過作為用家就唔會咁睇，用家只會用"用家"既角度講野
其實 948 同埋 948X 兩條線加到車
最大原因係 948 系主打遠離青機既地區，同埋 948X 可以吸引到青衣北要行既住宅群搭佢
不過睇 RDP 948 全日嗰度，我覺得到最後可能係 682 非繁既車由去將軍澳改為去青衣，可能班次同客量都同 682 非繁差唔多...
不過，俾我係新九，我反而會踢 692 上山試好過喺青衣試
你而家抽走咗條線，又唔夠車做將荃，都唔知可以揾咩可以補償到
加上將軍澳山上又真係需要條線多過山下
948 又唔係真係全日，我覺得兩巴係借 quota 轉區減車減班多啲...