新巴23X 筲箕灣←→蒲飛路
因應香港大學雙學年引致增加的交通需求,建議香港大學、運輸署及新巴進行23號線客量調查,看看有多少比例實際上最終目的地是北角以東,從而研究開辦23X特快線,
往來筲箕灣至蒲飛路(經北角至銅鑼灣一段東區走廊、告士打道):
筲箕灣開:經未命名路,南安里,筲箕灣道,英皇道,康山道,英皇道,東區走廊,維園道,告士打道,夏愨道,紅棉路,堅尼地道,上亞厘畢道,堅道,般咸道及薄扶林道。(東區走廊至夏愨道一段不設車站)
路線地圖網址:http://goo.gl/maps/gO6qp
蒲飛路開:經薄扶林道,般咸道,柏道,羅便臣道,花園道,天橋,紅棉路,夏愨道,告士打道,維園道,東區走廊,渣華道,英皇道,筲箕灣道,愛秩序街及南安街。(夏愨道至東區走廊一段不設車站)
路線地圖網址:http://goo.gl/maps/btFyj
行車里數:13.4公里
筲箕灣開:星期一至五0730, 0745, 0800, 0815, 0830
蒲飛路開:星期一至五1700, 1715, 1730, 1745, 1800, 1815
(星期六、日及公眾假期不設服務)
全程收費:$8.00
* 紅棉路往蒲飛路:$6.00
* 渣華道往筲箕灣:$4.10
(若試驗成功,會建議改為全日服務,巴士由23線抽車行走)
[ 本帖最後由 eric278 於 2012-9-7 10:03 編輯 ] 23乘客中很多也是見車就上或只搭半程(如至灣仔/銅鑼灣)
所以開這條線,避開左潛在客量最多的軒尼軒道,少少驚唔夠客
但當然支持有一條能直達東區的特快線
:lol
如果與8系/82/85有BBI,方便杏花/柴灣/小西灣乘客便更好
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運輸署及新巴的結論:@
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2012_036_tc.pdf
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-9-7 10:50 編輯 ] 原帖由 avianwind 於 2012-9-7 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23乘客中很多也是見車就上或只搭半程(如至灣仔/銅鑼灣)
所以開這條線,避開左潛在客量最多的軒尼軒道,少少驚唔夠客
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運輸署及新巴的結論:@
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2012_036_tc.pdf ...
個人認為,新巴23其實有不少往北角以東的轉乘客
否則怎會推出轉乘2A, 2X, 8P, 8X的轉乘優惠?
開這條線其實希望分流這類往來北角以東的轉乘客,減輕23號線的壓力 其實蒲飛路開既話, 可以試下上繁開一、兩班, 應該吸到唔少半山前往太古坊返工既客。 新巴巴不得想將半條23改去金鐘灣仔然後上返山啦!
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