新巴23X 筲箕灣←→蒲飛路

因應香港大學雙學年引致增加的交通需求，建議香港大學、運輸署及新巴進行23號線客量調查，
看看有多少比例實際上最終目的地是北角以東，從而研究開辦23X特快線，
往來筲箕灣至蒲飛路（經北角至銅鑼灣一段東區走廊、告士打道）：

筲箕灣開：經未命名路，南安里，筲箕灣道，英皇道，康山道，英皇道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道，紅棉路，堅尼地道，上亞厘畢道，堅道，般咸道及薄扶林道。（東區走廊至夏愨道一段不設車站）
路線地圖網址：http://goo.gl/maps/gO6qp

蒲飛路開：經薄扶林道，般咸道，柏道，羅便臣道，花園道，天橋，紅棉路，夏愨道，告士打道，維園道，東區走廊，渣華道，英皇道，筲箕灣道，愛秩序街及南安街。（夏愨道至東區走廊一段不設車站）
路線地圖網址：http://goo.gl/maps/btFyj

行車里數：13.4公里

筲箕灣開：星期一至五0730, 0745, 0800, 0815, 0830
蒲飛路開：星期一至五1700, 1715, 1730, 1745, 1800, 1815
（星期六、日及公眾假期不設服務）

全程收費：$8.00
* 紅棉路往蒲飛路：$6.00
* 渣華道往筲箕灣：$4.10

（若試驗成功，會建議改為全日服務，巴士由23線抽車行走）

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-9-7 10:03 編輯 ]

23乘客中很多也是見車就上或只搭半程（如至灣仔/銅鑼灣）
所以開這條線，避開左潛在客量最多的軒尼軒道，少少驚唔夠客

但當然支持有一條能直達東區的特快線

如果與8系/82/85有BBI，方便杏花/柴灣/小西灣乘客便更好

==
運輸署及新巴的結論
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2012_036_tc.pdf

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-9-7 10:50 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2012-9-7 10:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23乘客中很多也是見車就上或只搭半程（如至灣仔/銅鑼灣）

所以開這條線，避開左潛在客量最多的軒尼軒道，少少驚唔夠客

==
運輸署及新巴的結論
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2012_036_tc.pdf ...

個人認為，新巴23其實有不少往北角以東的轉乘客
否則怎會推出轉乘2A, 2X, 8P, 8X的轉乘優惠？

開這條線其實希望分流這類往來北角以東的轉乘客，減輕23號線的壓力

其實蒲飛路開既話, 可以試下上繁開一、兩班, 應該吸到唔少半山前往太古坊返工既客。

新巴巴不得想將半條23改去金鐘灣仔然後上返山啦!