Snoopy@FB8617 發表於 2012-9-11 23:18

回復 50# 的帖子

成件事只不過將上唔到車既位由城隧分散到幾個尾站，幫得幾多？
加快回車載更多人更有用

FW614@6 發表於 2012-9-11 23:26

如果葵涌去大埔係有大需求,咁係咪應該開條繁時,什至全日線,而唔係叫人去城隧轉車?

張偉沖 發表於 2012-9-11 23:35

原帖由 FW614@6 於 2012-9-11 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果葵涌去大埔係有大需求,咁係咪應該開條繁時,什至全日線,而唔係叫人去城隧轉車?

無錯,
單靠轉車唔能夠解決問題.

反而, 新線可以善用青沙公路直達葵涌,
分流46X/47X 龐大乘客量.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2012-9-11 23:38 編輯 ]

Snoopy@FB8617 發表於 2012-9-11 23:41

回復 53# 的帖子

眼前既問題係跟本到下繁夜晚時段73X運載力唔夠
城隧清唔晒班人因為原有73X路線已經再食唔落客
你抽幾班過去葵涌既
咪調返轉到荃灣有人上唔到車
葵涌又打爆晒架車
咁轉車站班人仲可以上咩車?

張偉沖 發表於 2012-9-11 23:49

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-9-11 23:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
眼前既問題係跟本到下繁夜晚時段73X運載力唔夠
城隧清唔晒班人因為原有73X路線已經再食唔落客
你抽幾班過去葵涌既
咪調返轉到荃灣有人上唔到車
葵涌又打爆晒架車
咁轉車站班人仲可以上咩車? ...

大埔<-> 葵涌有直線,
理論上能吸納轉車站的乘客,
從而減輕城隧的負荷.

Snoopy@FB8617 發表於 2012-9-11 23:57

回復 55# 的帖子

但轉車站全部客並唔係可以由大埔<>葵涌cover晒

EH2674 發表於 2012-9-12 00:33

原帖由 張偉沖 於 2012-9-11 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


大埔 葵涌有直線,
理論上能吸納轉車站的乘客,
從而減輕城隧的負荷.
其實...你地兩邊講緊既都係加車比73X/加車開新線...

dippy 發表於 2012-9-12 00:52

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查看完整版本: 今日九巴乘客小組會議有咩野講?