60M,211,270點睇都唔多算100條賺錢線之一
60M開得太密,搞到明明有錢賺都變成蝕錢
211直頭蝕錢蝕到入肉啦,個堆AA既維修費驚人到不得了
仲要好多人係比得$0.1(無記錯轉乘優惠既話)搭211........:L
270載空氣既頻率都唔少
3D短程, 回車算快, 客量高, 一程車做多過一種客.
繁時8點前做學生客, 8點後做返工客, 有短途特班提供.
非繁有唔少觀塘<>九龍灣/彩虹<>慈雲山客, 亦係慈雲山落山主要路線.
下晝5點前以學生居多, 亦有上述非繁客.
放工時間未到德福已頂閘, 亦有去九龍灣/彩虹落車, 再有人上車.
其餘時間未置於頂閘, 但客量明顯比好多路線要好, 春秋二祭更有大量額外拜山客.
睇返樓主設定, 3D似流水線, 但又似點對點, 符合B, C, D, E呢四點.
收$4.6一位, 我估係有得賺, 但未必係頭果50名.
我反而覺得樓主個計法仲有小小問題, 包括
1) 該路線有否經過收費路段,
例子: A 與 B 線收費一樣 (收 $ 10), 載客量一樣 (e.g. 100 人), 但係 A 線需要經過收費路段 - 收 $ 135 (如大欖隧道一架雙層巴士 o既收費); 已經足以另 B 線營利多過 A 線
2) 用車多唔一定係搵得最多錢 (即樓主提出 o既 Point G)
解釋: 用車多你可以解釋佢多客坐, 但係如果 C 線用車 10 架, D 線用車 20 架, 但係大前提係 C 線係獨市生意, 就算我疏都一樣有人坐, 反之 D 線雖然班次密吸引到好多人坐, 但係講營運支出, 分分鐘 C 線比 D 線搵得更多 ~
3)以用車新去計算一條路線, 更加有問題,
解釋: 而家政府提出藍天行動, 要求巴士公司起繁忙路段採用新車行走, 咁講真多條路線而家都有新車行走的, 當中包括唔小已經有多人共識認為係蝕錢路線 ~
4) 八達通轉乘優惠
解釋: 要知道而家大部份路線都設轉乘, 所以分分鐘一架巴士上面 o既乘客, 大部份都可能用緊折扣優惠, 甚至係免費坐該程巴士, 如一系列城隧路線. 冇錯, 城隧路線真係好多人坐, 應該肯定係有盈利的, 但係多少就真係事先要了解一下究竟有幾多人用左轉乘優惠坐車. 因為呢個絕對會影響樓主 o既 Point D (收錢次數問題出現) ~
如果樓主撇除哂轉乘同燃油、隧道費支出，以上線應該大部分都可以上榜
但當計埋其他野，我相信上面好多線都唔合格，包括 273A, 270, 273, 211, 98A, 235, 243M
原帖由 adv_106 於 12/9/2012 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗就唔會了，51就算蝕極都係用幾架車，開半個鐘一班，1個鐘先4班車。
以班次計，B1+968+58M 可能1-2分鐘就1班車，仲要(多數)有錢賺，
咁都COVER唔到我諗九巴十年前就要開始蝕錢了。 ...
968 隧道費貴，賺都唔會多得去邊。
51 係疏，但係維修費高，而且重要唔係班班爆，唔蝕到九巴喊就奇
原帖由 EX-TL 於 2012-9-13 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3D短程, 回車算快, 客量高, 一程車做多過一種客.
繁時8點前做學生客, 8點後做返工客, 有短途特班提供.
非繁有唔少觀塘<>九龍灣/彩虹<>慈雲山客, 亦係慈雲山落山主要路線.
下晝5點前以學生居多, 亦有上述非繁客.
放工時間未到德福已頂閘, 亦有去九龍灣/彩虹落車, 再有人上車.
其餘時間未置於頂閘, 但客量明顯比好多路線要好, 春秋二祭更有大量額外拜山客.
睇返樓主設定, 3D似流水線, 但又似點對點, 符合B, C, D, E呢四點.
收$4.6一位, 我估係有得賺, 但未必係頭果50名.
最緊要都係雙向都好客，B1總算符合要求。
咁計28都應該符合要求，雙向好客，一單一個鐘內有機會做到差不多2車客(即一小時$10一個位)，仲要全日不分日夜都咁好客，睇落唔似係蝕錢。
5/11號呢...行車速度慢咗少少，一個單又做唔到2車客(即$10一個位)…… 拉車邊啦，長者客會多少少，條數睇落點都無28咁好睇。
原帖由 5504-NK3640 於 2012-9-13 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
968 隧道費貴，賺都唔會多得去邊。
51 係疏，但係維修費高，而且重要唔係班班爆，唔蝕到九巴喊就奇
但係968收費貴,路程短,就算兩條隧道貴,一樣係賺到笑.
當然,佢未必夠B1和58M賺得勁.
60M 已經有唔少人講係蝕
除非架車 order 入左佢數
6 都搵到錢 ? 唔蝕已經偷笑啦...
原帖由 adv_106 於 2012-9-12 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗就唔會了，51就算蝕極都係用幾架車，開半個鐘一班，1個鐘先4班車。
以班次計，B1+968+58M 可能1-2分鐘就1班車，仲要(多數)有錢賺，
咁都COVER唔到我諗九巴十年前就要開始蝕錢了。 ...
睇佢賺蝕排名係用金額定百分比, 就算82K, 14C, 51蝕的百分比咁大, 金額上都唔會上什麼幾大的榜:call:
過海線條條都賺啦,睇唔到邊條過海線係蝕喎