屯門某建制派區議員反對 962 重組
並提出反建議, 睇怕有排都未成事了 :lolhttp://blog.yahoo.com/_OTMVDSGZ7ZI3L6MMPH4IG3ZME4/articles/871118/index 這個反建議不錯，可惜沒有提及班次。同埋建議加番962->962X的轉乘。 深井一樣無車出銅記, 仲要得半個鐘一班962B, 根本無得益.:L 講真
新962B咪仲少左搭,只做大欖至深井客,睇怕非繁忙咪架架單層車行,又30分鐘一班
其實佢地好贊成962X全日同拉去銅鑼灣
只係唔贊成成條青山公路合成一條線做
講真非繁忙有時坐962B仲好,又試過晚上9點由金鐘坐962B去置樂,一個鐘都唔洗,962都差唔多啦
962B而加係比962長5-10分鐘,但一定有位坐,好過等962要企
等得962一定同962X一齊等,邊架來又上邊架,拆開係好事
不過佢建議既新962X都要兜上置樂.屯門碼頭唔快得幾好
仲有而加叫X962又改編號叫962S,改來改去仲混亂
而加只係差三聖-黃金海岸呢段過唔到,如果真係要強制執行睇怕要加61M用屯公轉車站轉960/961
其實要改 可唔可以962/962X做聯合班次,而962B/962又做聯合班次
即962B同962X差唔多時間各自開車,同之後下一班就係962,當然要滅其中一條線唔可以開得太密,唔係開聯合都無意思
又或者深井線拉埋去荃灣/青衣停一兩個站
[ 本帖最後由 3AD110 於 2012-9-14 23:44 編輯 ] 原帖由 2076 於 2012-9-14 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個反建議不錯，可惜沒有提及班次。同埋建議加番962->962X的轉乘。
好懷疑建議中的962同962B非繁時開半個鐘一班都唔夠客
正如第三段所講, 係屯門公路落深井會塞車(黃昏時間特別嚴重)
我會支持下繁開962S大欖入返青公返置樂, 非繁時及假日用返962B+962X取代962方案 原帖由 3AD110 於 2012-9-14 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真
新962B咪仲少左搭,只做大欖至深井客,睇怕非繁忙咪架架單層車行,又30分鐘一班
其實佢地好贊成962X全日同拉去銅鑼灣
只係唔贊成成條青山公路合成一條線做
講真非繁忙有時坐962B仲好,又試過晚上9點由金鐘坐962B去 ...
根本962B同962下繁都冇位坐(本人西隧上車)
咁要企都揀條快啲到的來企(962)。
要知道下繁深井一個碧堤半島停成5分鐘，962已經去到青龍頭一帶 原帖由 2076 於 2012-9-14 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本962B同962下繁都冇位坐(本人西隧上車)
咁要企都揀條快啲到的來企(962)。
要知道下繁深井一個碧堤半島停成5分鐘，962已經去到青龍頭一帶
所以我覺得而加提出所有改動係較針對非繁忙時段
繁忙時段佢係要改真係要諗諗計
如962B加962S新增回程 原帖由 2076 於 14/9/2012 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本962B同962下繁都冇位坐(本人西隧上車)
咁要企都揀條快啲到的來企(962)。
要知道下繁深井一個碧堤半島停成5分鐘，962已經去到青龍頭一帶
如果巴士公司只做坐既生意,根本搵唔到食 :handshake
呢個建議如果 962 同 962B 都係非繁時 30 分鐘一班既應該馬上實行
反而 962P 唔需要再加強服務 ,
相反 X962 應該有條件加強服務 , 而家呢條線幾乎要頂閘返入屯門
講完 其實962B要青公客行埋深井，根據運輸署及城巴建議
上繁無問題，有962S，非繁同假日往九龍方向，區議員都話差唔多，甚至可以更快。(更快當然要上落乘客量不多才能做到吧……你O係條公路慢極平均都有50時速啦！)
係往屯門方向問題，但落深井O個度都搞緊工程，遲D會唔會少左呢個問題呢？？最大問題都係食燒鵝搵位泊車既私家人導致深井村對出一段有少少擠塞！
如果用區議員個方法都得既……但我就覺得似將934拉長變全日，先有客量的保證，到時又到深井既乘客要陪兜汀九先可以上公路(仲要上荃灣路，去到貨櫃碼頭先上到西九龍快速公路！)(如果深井人接受到單層30分鐘一班，就可以似番宜家962B開，亦繼續於金鐘轉乘其他巴士路線往灣仔銅鑼灣)