尼個建議有幾個問題
第一，BBI唔係一個萬能廣源特車唔知有無LA
但係一定BANA41
-點解經沙田市中心 帝都 係唔係怕唔夠客尼:lol
唔夠客就唔好咁搞 因為好地地大埔車同要經沙田
不如你好似某某板友咁
咩都係市中心就搞點LA
唔洗E42 A41P A41:)
通常一個多客位就會有兩條線
1.第一城
2.新城市中心
一條快一條慢)唔多解釋，唔識就CHECK下
E42又係咁
-瀝源禾輋無位 其實都係無咩問題
但係個結果無分別
秦石頂閘/博康頂閘(繁)
仲要食青衣碼
我諗你不如行埋荃灣搞點49X又加BBI:lol
再唔係就唔行荃灣叫人行/游過黎係青衣上E42 :lol
A41P我無野講
繁時長期頂閘又唔理佢地
要佢地坐A41P唔遲到就假
我都唔知到時要加幾多車先得)可能要加5架車:lol 原帖由 smal 於 19/9/2012 16:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用幾多架車？: 大概係用返一轉車嘅時間，除現時班次得出嚟果個數。 我唔係好識派幾多架車點計。 你可以幫下手嗎？ :)
收費: 10.8
E32 / E42
Correct, 三分鐘
or you can get free transit on 85K / 86K and chang ...
其實我不太喜歡用平民車(即區內車)來做接駁，
我係碧湖區居民，經常搭284，
284只有兩架ASV,要班D行李上架ADS真係好難，
特別係一家大細，如果繁忙時間出行，或是旅遊旺季，
班284乘客仲唔媽叉你???
行李上上落落好浪費時間，
行李也要很多位置放，
更何況濱景對面起緊酒店，
班大陸客霸曬成架車，
我真係多得你唔少，
所以我絕對反對A41P不經濱景......
回復 23# 的帖子
唔係不喜歡既問題龍運既線點解要用九記既線用bbi係一個問題 最衰龍運唔夠車，唔可以將幾區分開做兼用拆線的方式解決，又唔可以用同區內K線既BBI來搞。
如果九巴和龍運傾得掂拆數問題，我諗現時E42、E41、A41、A41P都唔駛路過城隧而唔停站，或者d龍運E線已經同緊同陣營既區內線做BBI。
如果冇quota限制，而龍運又肯進取d，沙田/荃葵青就會有over 80%既小區有E線/A線。現時沙田既顯徑、火炭、科學園、葵涌既東北葵、葵涌邨、葵盛係冇任何機場A/E線既服務，沙田既廣源只係一個清晨得兩班車咁大把。
基本上現階段唔係話冇得搞，係好難搞，點搞都有好大既反對聲音。 原帖由 AVW28 於 2012-10-3 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最衰龍運唔夠車，唔可以將幾區分開做兼用拆線的方式解決，又唔可以用同區內K線既BBI來搞。
如果九巴和龍運傾得掂拆數問題，我諗現時E42、E41、A41、A41P都唔駛路過城隧而唔停站，或者d龍運E線已經同緊同陣營既區內線做BBI。 ...
其實A41可唔可以係唔加車唔cut班下拉上廣源?