九巴D發展計劃多數乘客輸晒公司嬴盡. 蝕錢會否是報應?
當然, 人總是保護自己的利益, 總是自私的.但佢地唔花心思諗d雙嬴方案,
大多數計劃都係一面倒去損害乘客既生活質素...
唔諗下用手上資源...開發新市場&改善市民生活質素,
唔願意作新嘗試, 獨沽一味cut車, 叫人點支持那些計劃!!
佢地在心態上係咪應該改變一下呢?
大家有眼見, 人地條 798...有人響新聞話賺大錢,
我覺得用詞太誇張, 但總好過經營當時那些發霉既M線 or 九龍塘鐵路站既 796B 線罷!!
出呢招...如果有議員話反對, 俾一班響沙田返工既將軍澳居民知道,
可能掉返轉質問議員點解反對...之後自然會有 fine-tune 方案去平衡各方需要.
人地做生意肯冒一點險...嘗試新市場, 然而確實祝福到居民,
乘客量大家有目共睹...人家肯冒一點險來幫助居民,
這份好心腸, 使人可以天真地相信...好心有好報.
反過來說, 一味cut車, 唔去諗下點樣可以幫到居民, 並且蝕少D...
當然經營環境係困難, 但係人家就可以殺出新血路...
九龍公司係咪應該學下人地既創意呢??
做生意或多或少都有風險, 如果真的太多顧慮, 太過保守計較,
完全唔肯 take 一些 risk 去改革路線 / 營運模式,
咁樣繼續蝕 & 惹起社會反感, 也冇得怨.
最高招的方法, 當然係讓市民得益/沒有輸, 而又同時減車...
知道很難, 但是不是真的沒有可能呢??
[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-10-13 12:57 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2012-10-13 11:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然, 人總是保護自己的利益, 總是自私的.
但佢地唔花心思諗d雙嬴方案,
大多數計劃都係一面倒去損害乘客既生活質素...
唔諗下用手上資源...開發新市場&改善市民生活質素,
唔願意作新嘗試, 獨沽一味cut車, 叫人點 ...
1/人地新記話想開將荃,九巴就整條40提速,以前又唔見佢提40,次次有行家入紙建議提速,九巴都一定SAY NO!
2/屯門上水線又係,明明有大個屯北糧倉,唔好好用,結果要開綠小,用成四十幾五十部小巴都唔掂,九巴死死地氣整條怪相既261蝕到趴地.好彩263冇綠小插旗,否則又係中伏.
3/成日話自己開線要好保守,咁又點?自己保守計過數開出來既新線咪又係中晒伏,你睇263M? 呢條係九巴一手炮製,憧憬好大,結果而家衰到早繁一班車都冇20人.
4/疏車線唔整定點班次,你叫人點等,41/45呢D成日塞車甩班既線我唔怪佢,但係73,73A,78K,79K呢? 唔該整D靚仔少少既班次啦,什麼24-28分鐘,你叫人點識等車?
5/有D明明班次好密既線,收車收到暈.好似49X咁,試過一日收10部車. 唔係唔俾你收,但係唔好收得咁過分啦. 279X又係,明明開12分鐘一班,可以收車收到21分鐘一班,結果
上水上唔晒頂閘走人. 強如九廠大線215X,一樣收車收到傻,交通暢順都可以開25分鐘一班. 城巴條10仔衰極都係十幾分鐘就有車啦,10仔冇收車咩?一樣收到傻.
6/有D建議俾人鬧兩鬧就唔玩,一係就原裝留番下年再俾人插,咁樣點令乘客收貨?
7/車長碌車全港之冠,編更制度行舊制,新舊人同工不同酬,以致士氣低落.而家好多時有車冇人返,但同時有人冇車返.
8/買車又成日買不同車款去試,又唔見城巴買完E500,又走去買B9等等既車,就算城巴有,都只係一兩部. 統一車型係對維修成本有好大幫助,慳番好多. 唔好為左俾巴士迷多D機會影車而分散買唔同車種先得架,我寧願成街都係鐵甲威龍,換來唔駛加價.
9/你有金車皮椅有鬼用? 成本幾貴先得架? 油番白色仲好啦! 座椅又係,你就算學深圳整硬椅,人地一樣照上架啦.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-10-13 11:39 編輯 ] D人成日話九記唔肯開將沙
不如先回憶下當年有線既報導先
九記係提過方案，只係冇人肯收貨先唔成事 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-10-13 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D人成日話九記唔肯開將沙
不如先回憶下當年有線既報導先
九記係提過方案，只係冇人肯收貨先唔成事
九巴好似只係建議開假日,據聞叫298R,對嗎? 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-10-13 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D人成日話九記唔肯開將沙
不如先回憶下當年有線既報導先
九記係提過方案，只係冇人肯收貨先唔成事
就算九巴肯開, 都係無意思,
因為假日先至有.:) 原帖由 ~誰@359~ 於 13/10/2012 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D人成日話九記唔肯開將沙
不如先回憶下當年有線既報導先
九記係提過方案，只係冇人肯收貨先唔成事
當年TD 叫九巴用89 換
識做生意既都唔換啦
觀荃快線又係要40 換
如果可以用一批蝕錢線換早就做左 原帖由 天空之神 於 2012-10-13 11:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年TD 叫九巴用89 換
識做生意既都唔換啦
觀荃快線又係要40 換
如果可以用一批蝕錢線換早就做左
運吉正一運吉,成件事既罪魁禍首,一到上議會傾PROPOSAL就CY上身,留番俾巴士公司SOLO,SOLO完運吉又只識SAY NO.
都唔知班運吉官員平時返工係咪只係識同賈曉晨搏鬥!!! 原帖由 張偉沖 於 2012-10-13 11:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算九巴肯開, 都係無意思,
因為假日先至有.:) 但證明九記冇睇錯，798紅日可以大部分時間開15仲要頂閘清唔晒客，平日就好多時間開20 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-10-13 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但證明九記冇睇錯，798紅日可以大部分時間開15仲要頂閘清唔晒客，平日就好多時間開20
798平日兩繁一樣頂到喊! 原帖由 FBI2 於 2012-10-13 11:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798平日兩繁一樣頂到喊! 你應該知道，線蝕錢好多時都係因為中段時間，將上下繁賺到既蝕返轉頭
而其實798既乘客人次並唔出眾，當年九記亦唔似新記咁有條796B類既物體