根本RDP同賺蝕唔可以完整地劃上等號
區議會唔批你重組，你就乜都唔駛做，有得D線繼續蝕咩?
幫每架巴士裝慳油波箱，條條線減一架車行
已經慳到唔少油，同最少四百部車，已經幫到唔少啦
用RDP重組要脅加價，議員受得一次，唔代表次次都受
同一技倆用幾次就等於技窮，人地就會叫你交返個牌算數，乜都唔駛再傾
因為當年 53 減車轉單層的時候，
青山公路仲係無咩人......
52M 都係因為無客先至要取消
九巴減最多車的時期就係西鐵通車之後，
但其他大線都仲係咁多客，
所以咪郁 53 lo......
而且就算可以加車，
都應該俾 52X 先架 la......
講開 52X，佢拉去旺角都拖左好多年先做到，
當然，價錢係一個原因
但起九巴的角度，拉去旺角一定係企硬 $11.3 (依家 $11.7)
原帖由 ma2 於 2012-10-13 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老九應該改善下53的班次...青山公路沿線近年有多個新樓盤入伙..唔多唔小都有
需求 ! 個時九記用兩軸雙層走點衰都係20分鐘左右就有車..而家 ? 冇45分鐘都唔
洗旨意有部53 比你搭 .. 有時沿線見到53啲AAU 頂閘搞到乘客 ...
其實都係 ga...
最新的有 692 取消被擱置
至於慳油波箱，路線減車，
我唔講 la......
俾其他人講 la......
原帖由 kay 於 2012-10-13 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本RDP同賺蝕唔可以完整地劃上等號
區議會唔批你重組，你就乜都唔駛做，有得D線繼續蝕咩?
幫每架巴士裝慳油波箱，條條線減一架車行
已經慳到唔少油，同最少四百部車，已經幫到唔少啦
用RDP重組要脅加價，議員受得一次，唔代表次 ...
九巴終於都肯諗下點去雙贏,不過都係聽住先la:L
http://hk.news.yahoo.com/騰出巴士-加密班次拓新線-210955272.html
原來將軍澳無左一半客.......:o
同埋，係咪真係好似傳聞所講，
有新創建高層過檔 ?!?!
原帖由 亞空 於 2012-10-13 15:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴終於都肯諗下點去雙贏,不過都係聽住先la:L
http://hk.news.yahoo.com/騰出巴士-加密班次拓新線-210955272.html
原帖由 LF5502 於 2012-10-13 14:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實都係 ga...
最新的有 692 取消被擱置
至於慳油波箱，路線減車，
我唔講 la......
俾其他人講 la......
690/692最大問題係"直接取消"路線
如果用690或者692，去幫98C等線加班，或者開條將荃線
692話唔埋一早上左路
同埋好老實，d RDP既內容可以差好遠
幾年前就建議將690/692/694全部兩味
第2年就建議692減時，690P取消
第3年就建議690(P)/692(P)歸西，694減班
如果巴士公司真係咁想取消路線，點解年年D內容可以唔一樣?
如果你個次序係岩的話，
巴士公司想取消 690 / 692 的心應該係越黎越強......:L
原帖由 kay 於 2012-10-13 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋好老實，d RDP既內容可以差好遠
幾年前就建議將690/692/694全部兩味
第2年就建議692減時，690P取消
第3年就建議690(P)/692(P)歸西，694減班
原帖由 LF5502 於 2012-10-13 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來將軍澳無左一半客.......:o
同埋，係咪真係好似傳聞所講，
有新創建高層過檔 ?!?!
問題係我地尊貴 o既區議員仲收唔收貨又係一個問題,
你都知一直以來有樣野叫山頭主義,
雖然大家都係起屯門區, 當你摺左條 66,
你加落去碼頭區先算, 大興個班又會嘈, 到最後未又係乜都搞唔到 :L
原帖由 AVD1 於 2012-10-13 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係我地尊貴 o既區議員仲收唔收貨又係一個問題,
你都知一直以來有樣野叫山頭主義,
雖然大家都係起屯門區, 當你摺左條 66,
你加落去碼頭區先算, 大興個班又會嘈, 到最後未又係乜都搞唔到 :L ...
抽水，鬼叫你投票投民建聯咩;P(大興山景議席均由民建聯壟斷)
要掩飾其保皇真面目就要係呢啲題目上做文章架喇:D
入正題，唔旨66，66M、57M都要重組喇。
市中心有60M又有西鐵，都唔知入市中心做乜:Q
最好取消57M然後拉66M去葵芳跟57M做特快上公路行仲好！
57M個總站又偏僻，朝早跟本無乜人去嗰度上車，少一個站唔駛死的
如果唔係就兩線一齊鬥疏，結果都係趕客！
合併左車密左唔駛靠啲所謂聯合班次
有時係鳴琴見到66M都唔知上唔上好，成日形住後面有部57M可以過返66M頭
[ 本帖最後由 denniskoyh 於 2012-10-13 16:39 編輯 ]
原帖由 kay 於 2012-10-13 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690/692最大問題係"直接取消"路線
如果用690或者692，去幫98C等線加班，或者開條將荃線
692話唔埋一早上左路
九巴似乎終於醒覺了、識得呢樣嘢
下年 RDP 願意將車加返落同區路線度
當然, 大部份線都係跨區線, cut 線同加車/開線入邊區數, 絕對有好大的空間