原帖由 UBS 於 31/10/2012 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這是一個唔錯ge建議，起碼D人係真係識火車:victory:，不過你要頂得住有時佢地D人係會嚴厲執行某D野 :lol
譬如呢？ (另外，這不就是梁振英集團最欣賞的處事方式嗎？)
原帖由 238X 於 2012-10-31 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
譬如呢？ (另外，這不就是梁振英集團最欣賞的處事方式嗎？)
譬如強行要用行內用語進行描述，搞到當時等車既人人心惶惶
（當然我唔否認當日上環站件事可以歸類做Collision，只係針對對外是否應該用呢個詞語）
又或者學Tree Gun咁樣將成語改寫，例如「感同身受」要寫成「身同感受」
（宇宙唯一最強團隊巧威威用電腦gen對用語，gen得多反而唔記得普通詞語點寫）
[ 本帖最後由 aaron 於 2012-10-31 18:42 編輯 ]
又例如Wrong type of tree，要堅持「大英祖國」優良傳統，就算班客睇到一頭霧水都要嘛:L
呢啲嘢畀佢哋做就...:Q
[ 本帖最後由 K仔 於 2012-10-31 18:47 編輯 ]
如果名城出面搖幾下都叫路基有問題, 要減速的話
咁我相信全條東鐵線都要限速70 :)
東鐵有邊段係唔搖先得
宜家太和返入粉嶺, 大直路果段成部車搖到轟轟聲, 咪又係照行返110km/h
[ 本帖最後由 JF1261 於 2012-10-31 19:22 編輯 ]
今天報章提及東鐵線噪音的重大來源是直通車，尤其是東風11型機車：
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121031/18053199
至於前地鐵的列車噪音其實不太低，尤其是柴灣公園一段、杏花村等。
原帖由 hkbw 於 2012-10-30 07:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個幾間學校首先要頂個條幾百級既樓梯先啦~~學校? 就算係公路旁邊都冇say架啦, 最多咪自己整返雙層隔音玻璃~
香港地, 係豪宅先有優待既者..後面條T4, 又九成會受那個新盤影響, 有排都唔駛開工... ...
非也, 是兩年後做三十週年校慶的兩家中學, 都係在新強X後面, 不用頂樓梯
兩校之中, 其中一家中學的新翼更係對正路軌
原帖由 hkaiw 於 2012-10-31 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今天報章提及東鐵線噪音的重大來源是直通車，尤其是東風11型機車：
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121031/18053199
至於前地鐵的列車噪音其實不太低，尤其是柴灣公園一段、杏花村等。 ...
資料十分豐富，有片也有詳盡文字
太感激蘋果的報導，關注與認真！！撐蘋果！撐盧覺強博士！撐MTR Service Update！
至LIKE旁述小姐幾聲"好慢呀!!"的呼叫!
沒有時間按超連結看此報導的話，請留意以下，我特地簡短概要報導的内容：
--共7條路線11個地點因噪音而最近兩年才實施臨時限速，除了3個兩年前已實施了。
--片段中有展示限速列表，文章旁邊的附圖放大後更清晰！
--電話訪問盧博士，他稱減速一半不一定可以減到一半聲浪
--港鐵工程師指香港各EMU寧靜度世界首屈一指，但東風11型直通車技術屬第三世界水平
--MTR無權阻止落後的直通車車組進入香港
--田北辰承認施壓。現任荃灣區議員的他，施了壓令荃灣調頭及車廠區路軌30kph之限速今年5月實施
--一切屬市區線的限速，均只於2300-0700生效，但前九鐵的5個就是全天候，1個(大圍馬鐵)就是2300-0700間才有
--3個兩年前已經實施的，都屬市區線，也就是2300-0700間才有
--白石角不在列表之内
--大圍之限速到13/10/12期限屆滿，故表中只有10個生效中
原帖由 JF1261 於 2012-10-31 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果名城出面搖幾下都叫路基有問題, 要減速的話
咁我相信全條東鐵線都要限速70 :)
東鐵有邊段係唔搖先得
宜家太和返入粉嶺, 大直路果段成部車搖到轟轟聲, 咪又係照行返110km/h ...
自從港鐵接管東鐵綫之後, 幾年間, 路基有明顯改善
以前九鐵年代, 太和至粉嶺, 駁卡之間的搖晃撞擊十分劇烈, 也發出巨響