SHK已經於香粉寮街對岸密密收地，不過，幾時補地價去起樓就冇人知
私人發展商起白田6, 7區收地已經唔係近年的事, 但由於業權混亂加上附近有斜坡, 山墳同時道路設施唔完善, 一直未有發展, 雖然城規會已批左一幅用地發展, 但由於有關收購涉貪污, 應該唔郁得住
另外居屋方面, 除了碧田街那幅空地應該做完勘土之後會真正籌劃起居屋外, 美滿里那幅較近現有民居, 受到地區議員組織反對, 那反對插針式居屋BANNER都掛左好耐:call:
[ 本帖最後由 GK9636 於 2012-12-10 11:22 編輯 ] 原帖由 petcity 於 2012-12-9 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真正功用似乎要到一月尾先見效
早幾日搭車一個阿叔係咁同另一阿伯大大聲話
比86B少人，又話兜美林美田冇用，冇咁三分二客(雖然佢認同
返沙田快好多，但出去耐過以前)，車長話要成兩粒鐘一轉
仲話三個月喇，九巴見錢箱少左，肯 ...
以前一轉車咪又差唔多兩粒鐘, 但用成8部車, 而家大部分時間都6部, 本都慳左
同埋晚繁大埔道右轉欽州街個燈位例塞車, 車龍最長去到油站, 有時等個幾兩個字, 晚繁出深水埗的話, 現走線有可能快過以前e段時間的86B
回復 289# 的帖子
元州街同欽州街，除286X外就冇其它X線。以"特快"為由，將呢條X線，由元州街3個站變2個，改為停：東京街同埋元州商場(停車場)(6/6C)。
再取消埋醫局街，九龍區之內286X就可以由停10個站減到停8個。應該可以順利過到多兩盞綠燈，慳4-5分鐘。
要方便d舊客仔，就靠o係舊站頭貼耐d張通告，要附有地圖教人行過去新站位，多d check下張通告有冇損毀。 原帖由 PS8851@182 於 2012-12-10 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翠田街都會起新居屋？
仲有位起咩:L
sorry打錯字
係碧田街:L 原帖由 hon_son_wilson 於 2012-12-10 09:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但美居中心從來無巴士站，亦都唔適宜設站，因為該處正是違泊熱點，
除非你諗住用巴士站鎮住違泊啦，不過一定衰(好似之前702停東沙島街咁)。
同埋跟你個propose，一樣要停3個站，對加快車程無咩作用。
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如果九巴有心畀人轉283返美松
283就應該順手執順路線入美田先
不過睇返停美林總站嘅80同82K都無283轉乘
可能九巴認為美林總站到美松美城同美槐樓係合理步行距離所以唔畀優惠?? 原帖由 hon_son_wilson 於 2012-12-10 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
順帶一提，周末下午4時在福華街及西九龍中心兩站睇咗3班車，
每班每站都有約10人左右上車，當然未坐滿啦，比起31B亦相形見拙~
星期日坐HZ7273由美林出營盤街，上座率只有約30%，營盤街得我落。
沿途感覺有d疾住疾住，不過結果車程尚算正常，20分鐘到嘉頓。
其實以服務西九龍的新界區路線來講，286X客量算係中規中矩。
31B往石籬分段收費是九巴於深水埗收費最平路線之一，行車路線直接及班次穩定，
為不少石籬居民買餸線，再加上大角咀道的獨市客，客量有一定保證。