[建議]重組68A、68M及263M
背景︰1. 263M效率低，對於藍地前往大欖隧道轉乘作用不大，屯門公路轉車站啟用後情況更明顯。同時，屏山、洪水橋等地區則因前往大欖隧道車程較穩定及時間較短，故對263M仍有一定需求。
2. 洪水橋一帶急速發展，例如洪水橋13區公屋，各私人樓宇發展項目(塘坊村，丹桂村發展項目，尚城，泉薈等)，加重對外交通需求，現階段不宜取消263M線
3. 68A定線迂迴，於葵芳後折返青衣作總站，唯荃灣路交通負荷重，使其班次不穩
4. 元朗十八鄉及雞地有多項住宅項目落成，但欠缺對外交通連接
建議︰
1. 68A 縮短路線為 朗屏邨 至 葵芳站，用車數目不變，加密班次至8-15分鐘
2. 263M 線改名 68E 元朗公園 至 荃灣西鐵路站全日服務，班次為全日20分鐘一班，使用5架車
停站︰元朗公園 > 御豪山莊 > 藝典居 > 翹翠峰 > 龍田村 > 蝶翠峰 > 鳳麒路 > 鳳庭苑 > 新元朗中心 > 新時代廣場 > 大欖隧道 > 荃景圍天橋 > 愉景新城 > 荃灣鐵路站 > 大河道 > 荃灣西鐵路站 (回程則相反)
收費 $9.1，同68M所有轉乘優惠
3. 68M 延長路線為 洪水橋(洪元路) 至 荃灣鐵路站，班次不變，加4車 (分別從263M調配2架及268B調配2架，故此268B會略調整班次)
平日早上8:30前增設68M特別班次每10分鐘由山水樓開往荃灣鐵路站，使元朗市現有班次不變，而早上洪水橋開出班次則為10分鐘一班
停站︰洪水橋(洪元路) > (停68X各站) > 喜利徑 > (使用現有停站) > 荃灣鐵路站 (回程則相反)
收費及所有轉乘優惠不變 原帖由 士刁拔尼．奧 於 12/12/2012 19:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
背景︰
1. 263M效率低，對於藍地前往大欖隧道轉乘作用不大，屯門公路轉車站啟用後情況更明顯。同時，屏山、洪水橋等地區則因前往大欖隧道車程較穩定及時間較短，故對263M仍有一定需求。
2. 洪水橋一帶急速發展，例如洪水橋13區公 ...
屯門公路轉車站啟用後
有咩車由屯門出青衣 ? 140M 除外 :handshake
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如果66改做屯門青衣線又可否？ 屯門去唔到青衣，九巴就會以42M,243M轉乘計劃代替的了……或者跟樓上66/59A分成深水埗及青衣線都OK。但要兩線入轉車站先得wo…… 如照樓主咁改68A，咁68A紅橋至葵芳站一段就會同58M完全重疊！既然屯公轉車站就嚟開，尤其當一月份58M都入埋轉車站時；點解仲要特登咁樣改？莫講話咁改法使而家青衣唯一去到屯門市中心的68A(唔好講只到富泰的263M或140M綠小呀！)都無埋！倒不如將68A改為行汀氿橋的青衣特快線先有意義！唔係就寧願唔改住！
另外，如果九巴真係會以42M/243M轉乘大西北路線代替無263M到青衣的話，咁我都唔會反對改或放棄263M的。
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如果飛起荃灣的話又如何？走線︰…屯門公路、荃灣路、葵青交匯處、興芳路、葵福路、葵仁路、葵義路、葵芳站總站、葵義路、葵富路、興芳路、葵興站通道 (回程相反)
屯門公路後第一站會係葵青劇場，之後靠站葵芳站、葵涌廣場、智芳街、林士德體育館、葵興站
回程則葵興站、葵信樓、新都會廣場，後直達屯門市廣場
回復 6# 的帖子
雖然我本人更想68A改為汀氿橋青衣特快版，但照你咁改為葵芳、葵興“特快版”都好過係開咗轉車站可以轉58M後仲同58M行大部分重疊的路線，但咁樣的話最好可以有青衣線(43M或43、43A)轉乘代替而家青衣城個轉乘(轉248M/249M)。 其實元朗區而家仲差咁條線落葵涌,既然開得成條 68E, 我覺得應該將佢拉去葵芳就差唔多 ~ 屯門轉車站開後，63X 好大機會取消或縮短至早繁服務，應該要一併考慮。
63X 可改為 63M，由洪水橋開出經屯轉直往青衣鐵路站，班次 20 分鐘一班，主要 for 轉車乘客。
68A 亦略為縮班至 15 至 20 分鐘一班，路線縮短至葵芳鐵路站。
263M 取消服務
268B 改為 268X 由元朗西開出，經三號幹線、旺角道直達旺角，經彌敦道往尖東麼地道總站。
[ 本帖最後由 eg9515 於 2012-12-16 19:30 編輯 ] 原帖由 eg9515 於 2012-12-16 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門轉車站開後，63X 好大機會取消或縮短至早繁服務，應該要一併考慮。
63X 可改為 63M，由洪水橋開出經屯轉直往青衣鐵路站，班次 20 分鐘一班，主要 for 轉車乘客。
68A 亦略為縮班至 15 至 20 分鐘一班，路線縮短至葵芳鐵路站 ...
其實 268X, 68X 理應都要有所調整,
不過如果要入旺角, 應該係行西九龍走廊而唔係三號幹線,
而因為落旺角已經快左, 基本上 68X 都唔需要去到旺角以南地區,
所以我覺得 68X 係有需要執 (假設 268X 開得成的話) ~
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