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51?不如叫老九改裝多幾架AAU好過啦...:L 條線一到晚上真係用AAU都感覺浪費..因為冇客 ...相反一到紅日不如落多幾架AAU車班客上川龍和
郊野公園站好過. 原帖由 ma2 於 2012-12-23 19:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
51?不如叫老九改裝多幾架AAU好過啦...:L 條線一到晚上真係用AAU都
感覺浪費..因為冇客 ...相反一到紅日不如落多幾架AAU車班客上川龍和
郊野公園站好過.
加多又無錢賺,頭位蝕水線完美地表演開一班蝕一班,載多十個連油錢都蝕埋....:L 原帖由 petcity 於 2012-12-23 16:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但我又唔明喇,同一段路有咩因素會造就出咁情況呢 K75P行外圈,點計扭呔嗰D都無K75內圈要扭盡D
*且看改路後既K75P有無轉雙層 原帖由 薯頭 於 2012-12-23 15:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我記得呢度有人講過,係得 K75 洪水橋方向先用唔到雙層
K75P 係反方向,所以冇影響 :Q
冇咁既事,唔通南行既樹生得特別出:lol
K75 短程上落線,派雙層都冇人上上層 咩叫上掛?能吃的嗎? 53客量足以用雙層嗎? 原帖由 PC2625 於 2012-12-23 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但是 53 號路線熱狗年代可以用雙層 (G 及 M)暢通無阻,是否當年行車路線有所不同?個人最希望 ATSE 可以行 51, 54, 77K, 91, 96R 及 103!
城巴早就有E400行103,望住城巴安慰吓自己先啦:lol 53想繼續用單層?得...不過唔該加至15-20分鐘一班先