原帖由 siupy 於 2012-12-30 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690行山更好
不行山也沒所謂
反正也有客量
692送上路
用694東隧免費轉一眾6xx算了吧
根據本年RDP資料所得, 690和692非繁忙時間客量百分比分別係15%和14%.
當14%要送上路的時候, 大家都可以估計到15%留唔到幾耐,
所以區議會的方向就係想非繁時合併達至雙羸,
可惜的是運輸署否決了區議會建議, 最終區議會就只有反對吧.
694東隧免費轉乘? 如果694唔入寶林, 都仲有得傾下.
原帖由 fleetline 於 2012-12-30 18:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家692在寶寧路和寶順路都有站, 但又唔見得果兩個站有幾多人坐.
將690改為由寶林北路直接轉入寶豐路, 慳到的時間都已經夠690入唐明街,
客量比起行坑口外圍更有保證. ...
690入唐明街都係死路一條
因為實際上行車時間可能相差五分鐘左右
但係感覺上而言,絕對會影響到寶林(even山上)客搭690嘅意願
(因為寶林去到機樓唔入隧道,改屈入去尚德,心理上絕對唔好受)
小弟之所以建議690停頌明苑,純粹將佢視之為取消692嘅"替代服務"
因為富寧同尚德有兩蚊機,有冇替代服務就冇咁重要
原帖由 JX9097 於 2012-12-31 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690入唐明街都係死路一條
因為實際上行車時間可能相差五分鐘左右
但係感覺上而言,絕對會影響到寶林(even山上)客搭690嘅意願
(因為寶林去到機樓唔入隧道,改屈入去尚德,心理上絕對唔好受)
小弟之所以建議690停頌明 ...
數年前,西貢區會提出690非繁改行山,並取代692,TD反對.今年,西貢區會提出690非繁經尚德,取代692(即係之前小弟俾人鬧到反艇既方案),九巴反對,話驚影響690原有既客量.
最後,西貢區會認為,在未有更好和有共識的方案之前,不應更改690和692現有服務.
估計,九新都會用將荃線去要求西貢區會放棄692.
d人成日話690+692可以解決一切
但就冇諗過15%加14%既結果隨時係連13%都冇
好彩九記仲識諗到呢樣野
至於共識啦喎，如果議員既前設係「692唔郁得」
咁一睇就知其實係冇可能傾得掂數
最直接方法是間接減價
如來回8折優惠、月票制度等
當然做到預計到站時間便更好（但涉及大量資源、兩巴合作、交通擁塞影響時間等問題）
得閒便改埋 "坑口北總站" 做 "將軍澳醫院總站"
==
[狂想mode]
假期學698R拉長至西貢，叫692R
上下午只開幾班
咁就有selling point
[/狂想mode]
:'(
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-31 15:37 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-12-31 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
d人成日話690+692可以解決一切
但就冇諗過15%加14%既結果隨時係連13%都冇
好彩九記仲識諗到呢樣野
至於共識啦喎，如果議員既前設係「692唔郁得」
咁一睇就知其實係冇可能傾得掂數 ...
無錯
690+692 = 一齊上路
坑口/尚德有MTR
但山上客就麻煩
其實九巴不做690
改城巴獨營行山
交換取消692
九巴改開將荃有無得諗?
原帖由 siupy 於 2012-12-31 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯
690+692 = 一齊上路
坑口/尚德有MTR
但山上客就麻煩
其實九巴不做690
改城巴獨營行山
交換取消692
九巴改開將荃有無得諗?
但之前有傳聞想唔做690嘅反而係城巴
(不過九巴時段真係好疏,但又有客)
九巴做將荃個人都係唔睇好
一嚟九巴搞緊40半特快
而且九巴偏向即使客滿都全世界一齊兜(如74X)
到時將軍澳分分鐘搞成個鐘都未入到葵芳...
原帖由 avianwind 於 2012-12-31 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[狂想mode]
假期學698R拉長至西 ...
咁又唔狂想得晒既, 但係吸引力應該唔大, 因中環灣仔銅鑼灣一帶較少中產家庭居住(多數都係有$人, 住上半山架啦), 而698R既目的係服務東區中產階層家庭入去西貢郊遊, Family Day咁樣, 所以客量方面我唔敢講
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-12-31 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
d人成日話690+692可以解決一切
但就冇諗過15%加14%既結果隨時係連13%都冇
好彩九記仲識諗到呢樣野
至於共識啦喎，如果議員既前設係「692唔郁得」
咁一睇就知其實係冇可能傾得掂數 ...
15%加14%既結果為何連13%都冇?
講得難聽一點, 甚至原本690所有乘客都唔坐你, 都仲有14%.
另外, 區議會從來都沒有一個某條線唔郁得的前設, 不過巴士公司不讓步,
區議會都好難與居民交代.
原帖由 JX9097 於 2012-12-31 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690入唐明街都係死路一條
因為實際上行車時間可能相差五分鐘左右
但係感覺上而言,絕對會影響到寶林(even山上)客搭690嘅意願
(因為寶林去到機樓唔入隧道,改屈入去尚德,心理上絕對唔好受)
小弟之所以建議690停頌明 ...
如果不入欣景路, 都可以慳到3-4分鐘. 最後時間上差不多睇唔出有乜分別.
而非繁時選擇坐690的乘客, 時間方面不是他們選擇坐的最主要因素吧!
而我都未見過有巴士線因為行多5分鐘而令乘客大量流失.