原帖由 053h4 於 2013-1-17 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話珠三角, 好啦, 工廠東莞執咁大半, 區域空氣污染大幅改善, 減排目標係已經超額完成
而家吹北風都好大幾會可以有藍天, 但如果無風的話朝早個天重好清 但過幾個鐘有空氣直線下降, 咩野問題?
前幾年重話發電廠, 但發 ...
4成私家車面對幾多人？商用車都係經濟運行，面對的是人流物流，香港要停？點解切商用車先？
直線下際係道路交通問題，你唔限制車入市區，俾歐6你所有商用車都係死
點解唔去搞船？一班大船用重油係維港噴一個鐘都夠你睇啦....有無本事去搞先
咪如同係人都知北風空氣差，政府跟本無吉士搞，只搞最弱勢的商用車
舉例，的士，白癡都知石油氣的己經不需環保，各個指標連柴油車都不如，你就死咬微粒....
睇下D保養"一流"既汽油警車，臭到你唔信...石仔的士保養差一樣嚇死人
香港物流死，一定會係黎個例做成，加上要開法大東北西無倉，工業區買少見少
我好想問CY問特首，你係想香港5年內有貨櫃碼頭收檔先知物流己經俾你地玩死
市區空氣差，重點原因是建築物多做成空氣不流通，吹南風是維港一帶散得慢，自然更差，北風同樣....
這是市區先天問題，除非全數用車，唔係既行到EEV都無辦法解決....
原帖由 053h4 於 2013-1-17 14:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
數據就好現實
私家車發牌量增加, 咪睇下使用量有無加LOR
大陸污染, 咪睇下區域污染數字LOR, 你唔舉數據唔代表已經超額完成減排目標
屏風樓, 睇下黃埔花園, 無而家D樓咁有個超級地台, 而唔會一排過阻擋晒人地地個 ...
商用車係要做返d野犧牲些少, 但個人覺得問題係佢條死線定得太緊, 唔知係聽左陸恭講, 定果堆咩叉燒力量之友
你話廿年仲長期運行又改善唔到廢排取締應該, 但而家係車齡愈高, 補助越少:funk:
但歐三或以上堆車, 用返正常環保柴油同驗車時執嚴D, 起碼唔會搞到資助完都唔算有經濟誘因, 講起貨櫃碼頭, 仲有大把老舊ISUZU做內運, 果D大泥泵車唔駛出牌, 行一小段路都夠噴黑塊面
講多兩講狼政府可能又開多個委員會"積極考慮""積極研究";P
[ 本帖最後由 GK9636 於 2013-1-17 14:36 編輯 ]
係咪為左要達到思歪心目中的＂成效＂，就亂咁做野 ????
依家係迫人將十年時間出牌的車，三年搞掂佢.......:L
原帖由 kei_hk 於 2013-1-17 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以﹐問題係會唔會令到整個計劃的成效下降。好似某公司話某個時間便不再用膠牌作路線指示一樣﹐根本係自然淘汰。
即係﹐歐二的車押後多幾年才不續牌﹐歐三的車再再押後才不續牌。
但係﹐計劃一定會延伸下去﹐現時歐四歐五車都係會有限制續牌的一天﹐亦有機會令到歐四/歐五使用期有機會短話歐三車﹐或者把歐四/五的車的使用期相應延長﹐令到超出15年﹐使用年期長過新車。
思歪根本就係賣港！！！！
佢仲話要限制貨輪起香港用的燃油.....
咁咪直接去大陸 lo........
搞死埋香港的貨運..........:L
原帖由 GK9636 於 2013-1-17 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
商用車界? 算啦, 最易交差係e個, 易整頓嘛, 又切合輿論需要, 俾班環保友領下功。 公共交通鐵路主導, 第時開多條鐵路線, 巴士公司都要削減車隊, 唔駛叫都自動提早退D未夠期車; 貨運?順勢執走D個體戶囉, 俾D 大集團甚至中資背景大企玩囉, 物流唔會死架, 係個餅去左邊o者
原帖由 053h4 於 2013-1-17 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港物流死咩
大公司D單多到做唔切, 日日租街車, 無得做?
而家我反對商用車咩, 而家係話用D空氣好D車WOR
你話石小指標差, 咪試下係正常維修情況下, 同柴油車前期車比較LOR
數字好現實 GA, 吹水無用
重有, 你話 ...
邊件大公司好生意呀...租街車係自己唔夠車，你唔話郵差日日包Van仔好旺
數據？你不如睇下政府似咩數據
單向指出柴油車多，卻不提效率問題，一部載1個人入市區既7人車效率低，還是一部去交貨的貨車還是一部半滿既巴士效率低？
如果咬住商用車，咁點解唔解決果4成效率更低的私家車？沒有任何創意性想法，唔想搞市區收費，唔想限制市區停車場數量，還用一個全球爆笑的環保車標準(同級車內的比較，所以一部大V8的可以有環保稅而一部Prius居然今年無環保退稅)
老車當然污染物多，但一個整體政策都有問題的政府你同我單方面講做低曬D商用車市區就會空氣好，算我不認同，只係搵最簡單的開刀我都識，佢又唔講下碼頭區港口區D空氣其差的原因...
只能算我認同這是一時之快的封住環保的咀的政策，而不是一個解決空氣問題的方法
還有石油氣問題
石油氣保養差污染物高己經唔係新話題，大陸都唔用石仔啦...你今日先知？石油氣燒得唔靚有咩下場，Google一下就知....
原帖由 LF5502 於 2013-1-17 14:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
思歪根本就係賣港！！！！
佢仲話要限制貨輪起香港用的燃油.....
咁咪直接去大陸 lo........
搞死埋香港的貨運..........:L
曬氣都都無本事搞啦！講下~有種佢最就搞左啦，OOCL個董生一出口佢就收工啦！:Q
原帖由 DGCNYO 於 2013-1-17 15:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曬氣都都無本事搞啦！講下~有種佢最就搞左啦，OOCL個董生一出口佢就收工啦！:Q
東方海外大部份船隻有環保柴油機..........唔會收工呀!
做嘢呀!
[ 本帖最後由 JCSCANIA 於 2013-1-17 15:37 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2013-1-17 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港物流死咩
大公司D單多到做唔切, 日日租街車, 無得做?
而家我反對商用車咩, 而家係話用D空氣好D車WOR
你話石小指標差, 咪試下係正常維修情況下, 同柴油車前期車比較LOR
數字好現實 GA, 吹水無用
重有, 你話 ...
麻煩你睇唔同車種同燃料的污染物排放數字時,
唔好只係睇政府俾出的數字就信到十足十,
行內好多人都知佢地好多錯誤
例如過去佢地低估咗貨輪的SO2 排放量幾倍, 係咁話咩發電廠係主要來源,
但實際上船仲多
石油氣車一開始話環保, 人地發現一用舊咗就差過柴油車好多, 但佢就繼續咬住柴油車唔放