好問題，我都想知。不過其實中段放到哪裡都難賺錢，沒有一條線有excess demand，連找條坐滿的都難。 215X中段十二點幾企人去尖沙咀唔係新鮮事
好老實我未見過另一條好似215X咁樣中段仲可以坐滿企人既線 原帖由 dippy 於 2013-1-21 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
14X觀塘道尾站喺"創紀之城"喎
牛頭角用14X即使行多半個站既距離, 都係坐14X快
九龍灣有28
德福繁時仲有5D
仲要沿線有條93K包底去上路
至於九龍灣-中港碼頭呢個咁特別既case, 真係要諗諗計
話哂除時有人會話有成千 ... 1. 14 15果個「創紀之城」exact位置係毅力工業中心，即係牛頭角站同觀塘站中間
牛頭角站行過去係OK既，但若果o係定安街、牛下，又可以點呢？
2. 實情係牛頭角去紅磡，28都已經掃晒班客，但回程依然要搭15
3. 叫人坐5D咪即係被迫夾落下路囉
4. 咁唯有希望到時仲有93K呢條線啦下;P
只可以講句，係執都唔係咁樣執啦
你畀「牛頭角居民話知你死」既仇恨性、針對性mindset限制住係唔會諗到一個好既重組
見到你同100兄可以o係唔同既板，就住全香港既線去嘈，好難唔令我有呢一種聯想
亦好難令我個人去相信你會好持平地去睇一D同牛頭角、九龍灣有關既事情
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2013-1-21 01:00 編輯 ] 原帖由 dippy 於 2013-1-21 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回程只要用番11X改行天橋果個行法(類似咁樣)
http://goo.gl/maps/Ne47T
家計會不停站直飛"啟業邨" 其實唔洗咁樣做丫，只要你知道藍田油塘有兩條線叫做16M同216M
14X同15X都可以o係唔洗打擾14同15既情況下加班，甚至容許其中一條線全日
殺短途線變點到點亦都更切合九記思維
雖然好明顯，14X個plan係開40/60分一班，真係唔好對佢有任何期望
有驚喜仲好過失望
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2013-1-21 01:11 編輯 ]
回復 14# 的帖子
很清晰，實際。:)觀塘道去上路問題要用93k解決...不過同時產生價錢問題。
回復 16# 的帖子
14x這樣的班次要吸引人很難，不過佐敦又真的不夠客，繼續與51/53等線蟬聯九巴最疏不是辦法，可否擴闊服務範圍再找車加班，例如延長至尖碼，在調整215x/219x服務範圍達致客量平均班次合理。 原帖由 ~誰@359~ 於 2013-1-21 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實唔洗咁樣做丫，只要你知道藍田油塘有兩條線叫做16M同216M
14X同15X都可以o係唔洗打擾14同15既情況下加班，甚至容許其中一條線全日
殺短途線變點到點亦都更切合九記思維
雖然好明顯，14X個plan係開40/60分一班，真係唔好 ...
14X 擺明就係資源所限,
如果夠車夠人的話需要做到 40/60 咁誇張 ? :(
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-1-21 08:04 編輯 ] 其實15係咪真係減車?
我覺得似係加時加到有突
當佢計埋土瓜灣一帶整路多出黎既塞車時間
加多好過加少，廢事九巴又多條勁脫班路線害左佢