保留37係好既，但始終冇lala因為一d唔相干既路線而加價，本身已經係擾民
個人建議係37可以一條線做晒大窩口邨，葵涌邨，葵盛邨，但要飛起葵芳
葵芳邨換葵涌邨客，先至可以考慮，大窩口邨其實都唔係特別多人，到時候發現唔係夠載未三條邨一齊比壓力9巴加班:lol
宜家RDP方案根本係加價減班，而且順手分化居民，令你地冇得一齊聯署比壓力佢
37做三條邨既話，根本可以變第二條42A:L
長宏長亨長康長青做美孚荔枝角長沙灣深水埗太子旺角油麻地佐敦，根本壓力仲大過做呢條三邨合一既37
葵芳邨既乘客就可以囉去救返起36A，唔使條線再載空氣行來行去，
更何況本身都有一定既人係咁樣坐36A，宜家只不過係請其他人都一樣轉埋去坐36A
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利申：上葵人我只係見到37既路線比9巴改到太樣衰，兼肯定overload先出聲姐:(
你就算比37轉33A特快，原本坐37既人既數量係唔會有大變化架
再加埋堆轉乘客真係多謝晒……:funk:
應該衰仔d，用37M<->33A，將轉乘客迫爆轉地鐵既客，引誘佢地轉投巴士:lol
33A既深水埗客都唔可以忽略，一直以來都靠佢地頂住呢條殘線
冇理由宜家先來反面唔認人咁衰既，拉37可以，要放棄葵芳客lo！:o
係冇補償既情況下，根本就整蠱葵盛人:Q
其實33A做到尖沙咀冇問題，但要一步步來lo
宜家根本滿足唔到要落到去尖咀既用車，真係萬年問題，車從何來？(講完都口臭
改到旺角根本係為左搶紅小客，起碼9巴認為會有一定數量既人會轉軚
唔掂個陣再轉單層都夠做，先至話循環線既姐，而且施生本來就係新城人，有條701做樣板，唉
33A旺角做掂左既話，先考慮拉去佐敦，然後再尖沙咀。三步曲，就穩陣好多:$
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［最重要ga係9巴之前將37放入新都會主要係想做葵芳到旺角 唔係葵芳到深水埗］咁有33A頂左旺角，就唔需要37la，咁可以改葵盛直上荃灣路:L
當冇左37未要補返[葵芳到深水埗]，用36A就岩岩好，反正又一條殘線:lol
［同埋應該無咩人會好得閒搭完37M唔轉港鐵去搭33A甘得閒掛］
唔係我想咁得閒用條37M搞轉乘，而係37已經爆左，根本頂唔順新既客量
由其係一d坐一陣就落車既人，真係好無聊
37M比葵興邨既人上山坐37又得，37M落山坐33A特快都得
點都好過囉市區線轉市區線啊:L反正原本葵盛都係要落山地鐵先得去亞皆老街以南
而葵興邨冇左33A，會唔會用呢個優惠都係一個謎:lol搭鐵居多lo，可能小部分會去36A既:D
所以都唔驚37M會爆，而且就算真係有葵興邨人上山轉37，反方向來架喎;P屋邨繁時反方向得幾丁友，唔驚塞唔入呢班友，又唔使吉車遊街
而且比我都坐37碌車去旺角la，冇lala要轉車，風險幾大姐
［ 人地青衣條41A去尖沙咀都係11架車 點解唔比10架車ga 33A試下呢］
萬年問題quote呢？唉:L :Q
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-2-6 21:44 編輯 ]
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sorry，我講係葵興冇左舊既33A往來美孚荔枝角長沙灣深水埗條33A改左特快，咁葵興未要去坐鐵或者坐36A lo:Q :Q :Q
成條36A，根本載緊空氣，同係荔枝角鐵路站回程執36B雞
而36B，成堆人係荔枝角鐵路站落車，嘩，嚇死人，去到深水埗，窗口位都坐唔滿啊:@
[ 因為要補番大連排道ga人原先搭33A出市區變晒未改入葵芳前ga 37]
你話葵芳邨d客重要d定大連排道重要
36A選擇有二
一：原線落，補到位；至於葵芳邨既人會唔會咁好死同你過橋去坐係另一個問題，始終服務倒退都係令人不能接受
二：入興芳路，繼續37葵芳邨服務
[ 想荃灣 大窩口邨 葵涌邨 葵興邨上33A而去荔枝角 深水埗ga人免費轉乘番37]
免費左都全程$7.6，咁樣落荔枝角長沙灣深水埗，姐係玩野姐
37M<->37唔得既，37拉埋去大窩口邨又唔得既:Q
你咁改擺明係製造麻煩la
37做大窩口邨，葵涌邨，葵盛邨，已經夠客la，同埋令大多數既人唔使麻煩去轉來轉去
大窩口邨，葵涌邨有33A同37又唔好既，係要屈人轉車先叫好？
葵盛加37M<->33A，吸引地鐵客轉軚又唔得既？比多個選擇佢地，幫條33A增加客源
去到美孚咁麻煩！37M就方便原有乘客係落地鐵站既途中，隔離就有第二個選擇，避開地鐵:'(
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-2-6 22:24 編輯 ]