960本身已經不勝負荷，仲要吸納埋原先961的客源，2分鐘一班都肯定頂唔順。
加埋原先坐開961直達上環-灣仔一段的乘客要轉車，他們一定唔會接受。
原帖由 victorwong888 於 2013-2-24 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問屯門去北角返工應該點搭車？
960X只有一班，
不要跟我講要在香港島轉新巴，因為車費太高
港鐵幫到你
因為早繁紅隧太塞車，所以161依然是沒有人搭去北角返工的
基於返工時間想瞓晏啲的慾望大於直車及平車的慾望，所以屯門居民會寧保961用來轉港鐵棄161:handshake
原帖由 victorwong888 於 2013-2-24 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問屯門去北角返工應該點搭車？
960X只有一班，
不要跟我講要在香港島轉新巴，因為車費太高
如果係有需求 咪加 960X 班次 同埋停埋屯門公路轉車站 :L
洗唔洗一下子就以全日模式做丫
反而 960 961 應該要執一執上下繁屯門區內路線
我只是想知要用幾多架車黎行你果條161？
不是沒有車由屯門去港島東，就要961改總站就你。
香港18區都要有車晒各區的話，
巴士公司都唔知要開幾多線及幾多車行？
難怪巴士公司話重組路線有阻力。
原帖由 victorwong888 於 2013-2-25 15:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銅鑼灣是香港島經濟中心，
北角是次要的中心，
乘客有一定需求
屯門沒有可能沒有一條直達，1站到達銅鑼灣不經中環上環的特快綫，
最可行的方法是用原有961的資源開綫:victory: ...
沙頭角都無車去CWB 和NP 呢兩個經濟中心,
請問又駛唔駛整條線比它?;P
條線行紅隧,
又塞車又慢, 仲要趕走晒中上環客,
港鐵真係多謝你.;P