[這樣說來問題就複雜很多，首先297只得星期一至五上下繁時段多客，其他時段是沒有客。]
其實這是新界-土瓜灣巴士線的共同問題，尖沙咀亦不見得好很多（98D/215X也不是整個非繁多客）
所以說，293不見得會完全解決非繁沒客的問題
...
以我的認知98D點差都會比297好，215X更加唔洗講
其實你建議的293/297/九龍灣循環線並存方案，肯定唔夠車去做
不過你講開行車路線問題，可以將293的行車路線修改，去九龍方向改行土瓜灣道及馬頭圍道，然後轉去蕪湖街往尖咀
回程就不變。咁樣293同297成功合併的機會會增加，因為車程上對坑口人不但無影響，而且有利(回程方面)
105是否改線的問題，小巴公司畢竟也是私人公司，不能話改就改，呢個問題只能透過自然解決。
另外，你認為該條九龍灣工業區線，先經觀塘道，再經九龍灣工業區，這樣就不能做到平價分段，比人番將軍澳，會流失乘客。
所以我會維持先落九龍灣工業區，國際展貿中心，常怡道，常悅道，牛頭角道，觀塘道咁樣行，呢一段20分鐘可以行完
回復 21# 的帖子
我的建議是不開293，取消93K，用105補，開新線（九龍灣），297回程不經九龍灣，剩下的資源將98P全日化（98P用什麼路線可以再商討）93K有14架車，當你7架做新線，還有7架剩，加上98P原本的車+98D坑口特班可稍減班改定點班次，98P全日化夠用了.....
你說的對，105綠小改線是最大的阻力，但將整個山上交給它，小巴公司也未必不接受
你的平價分段問題是指哪一個分段？觀塘-->將軍澳？如是者，我的建議可能有些不足......
另一個方法解決這個問題是改為兩邊總站線，啟業/啟德-工業區-觀塘-寶林-坑口
這樣分段可以照設，甚至可以set觀塘-->工業區/啟業平價分段
（其實我甚至妄想這條線可以拆線，坑口寶林各一條，102實在太貴了.......兜寶林又不夠港鐵直接）<--大帝感覺，不同意的不用理會 原帖由 castanopsis 於 2013-3-12 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我的建議是不開293，取消93K，用105補，開新線（九龍灣），297回程不經九龍灣，剩下的資源將98P全日化（98P用什麼路線可以再商討）
93K有14架車，當你7架做新線，還有7架剩，加上98P原本的車+98D坑口特班可稍減班改定點班次，98P全日化夠用了.. ...
93K用車係11正3蛇，仲要有兩架蛇車要係朝早柯打98S
297用車係8正2蛇，98P得一架車，都係做一轉JE
98P全日快少極都要用8部車，93K取消之後仲要過兩部比6F穩定班次
九龍灣循環線我諗要用5-6部車，真係好難夠車搞得掂 (除非拉埋95/98C一齊玩)
至於105的問題不易解決，所以我認為可以不理會，搞左易搞果D先
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-3-13 07:25 編輯 ] 附圖：有關九龍灣循環線的建議走法
http://i299.photobucket.com/albums/mm289/tonytsang_hk/kowloonbaycircuit_zpsba48ff2b.jpg 圖中走線是可以的，offer 多一個小改動
因應九展有98D做貴價特快，其實可以這樣
原線至
啟祥道（附警總部）
宏光道（臨華街遊樂場）
常悅道
常怡道（Megabox）
好像會較接近工商廈，不用逼D客到宏照道臨華街站兜大圈
另外，可否改兩邊總站拉去啟德新屋邨做啟德-九龍灣貴價流水？
始終循環線班次不穩（參考98A），亦避免乘客搭錯車之苦，觀塘分段可照加 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-12 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我的認知98D點差都會比297好，215X更加唔洗講
這個也要看時段，大部分時段98D較好，但也有例外
例如今天4點幾紅碼開出的班次做到全車坐滿（不知有沒有企人，但上層已滿）
這個客量已經比同時段平常的98D高（脫班頂閘另計） 原帖由 castanopsis 於 2013-3-13 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
圖中走線是可以的，offer 多一個小改動
因應九展有98D做貴價特快，其實可以這樣
原線至
啟祥道（附警總部）
宏光道（臨華街遊樂場）
常悅道
常怡道（Megabox）
好像會較接近工商廈，不用逼D客到宏照道臨華街站兜大圈
另外，可否改兩邊總 ...
1. 路線暫時唔改得住，因為我行九展係比人轉乘215X/219X/98D同埋293
2. 如果改雙邊總站，會用多D車，不如繁時開D短棍去穩定班次，只需要用兩三部蛇車就得 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-13 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 路線暫時唔改得住，因為我行九展係比人轉乘215X/219X/98D同埋293
2. 如果改雙邊總站，會用多D車，不如繁時開D短棍去穩定班次，只需要用兩三部蛇車就得 ...
轉乘215X/219X/98D/296D這一堆......平日日均948人次/假日日均約200人次的224M是時候大派用場了:lol
開短棍應可紓緩脫班問題，但路線兩邊不平衡，可免則免..... 原帖由 castanopsis 於 2013-3-13 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉乘215X/219X/98D/296D這一堆......平日日均948人次/假日日均約200人次的224M是時候大派用場了:lol
開短棍應可紓緩脫班問題，但路線兩邊不平衡，可免則免..... ...
我開短棍都係預左做牛頭角(不會由九龍灣開出)番將軍澳果邊的人，位位收$5.9，計落有SO
至於224m 不是說遲早會被合併嗎？