EX-TL 發表於 2013-3-26 18:54

九巴可會考慮73K延長至華明, 及來回程繞經鳳南路?

- 華明總站至上水鐵路站之間不停站, 加快車程.
- 一綫連接兩個轉乘點, 令翠麗有比較合理的轉乘路線.
- 里數增加相應提升收費, 藉此為上水站及華明邨提供特快服務, 增加吸引力.

busnrail_fans 發表於 2013-3-26 20:42

只怪翠麗o係區內既知名度拍得住「的士陳」，加上位置格攝 :lol :(
尤其是對於住粉嶺（以粉嶺南更甚）既街坊朋友黎講
之不過估唔到負責plan呢個方案既運輸署人員同呢班街坊朋友一般見識 :L

諗起有次深宵o係旺角搭去北區既泥鯭的返去，我話我要去翠麗
同車往華心/太平既人聽到都一頭霧水，有個仲以為係沙田河畔花園後面果個 :funk:
之後同佢地講完一輪之後，司機就話兜晒咁多地方要每位$50先搞得掂，都搞到全車人有d唔gut :L

BTW，以目前既70x, 73, 73a, 79k o係翠麗花園既受歡迎程度，加上而家大多翠麗人連270放棄，轉投自己對腳/單車出市中心既時候，同埋隔離上水圍/天平山村既鄉民對對外交通既需求唔大既情況o黎講
有關方面諗出摒棄翠麗既方案，都係無可厚非 :L

小弟認為比新70K來回經區場出面一段馬會道開一線綠van線去清河邨/北區醫院（如果可以去到新70K都cover唔到既嘉福邨更佳）以及加密270既班次都足夠 :loveliness:

利申：住翠麗，而家每日都係踩單車出市中心搭鐵...

Lost 發表於 2013-3-26 20:49

天平翠麗既情況係, 原本你有 70, 73, 73A, 70X, 373 幾條線,
全部都班次疏, 路線兜, 落到巴士站一個鐘頭後, 可能仲係太和
咁一個普通人, 仲點會唔放棄呢度 d 劣質服務

然之後就好玩了, 因為你條線差, 冇人搭, 就反過來懲罰居民, 話反正你地都唔坐呢幾條線, 等我拎走哂你呢度幾十架巴士, 益哂其他區先.
出先呢個statement之後, 仲要有一班人拍掌歡呼, 話好野, 終於鏟除左一堆廢線. 經營者又利用民粹, 將反對既人變成阻頭阻勢, 害全香港承受加價惡果, 係大壞蛋.

喂大佬,
如果九巴線王B1元朗後經高埔, 錦上路, 落去錦上路站再上返錦田公路出米埔, 去到錦繡先駁返上新田公路, 兼且減到18-25分鐘一班, 仲有冇今時今日咁客似雲來? 當初元朗段逆走, 已經比而家少左好多人搭了.
連做死冇鐵路競爭既B1 (西鐵紅磡轉火車算唔算競爭?) 的境況都尚且可以想像到, 更何況你係做死緊一個距離火車站話遠唔遠話近唔近既地方.

北區山頭黎講, 如果我話270A, 278X, 279X改華明開, 行勻哂聯和墟天平翠麗彩園/置福圍百和路清河石湖墟天平先至走上新田公路行大欖隧道出, 咁係咪代表粉嶺南班人原來都係一早放棄巴士, 可以殺淨佢地一條273一條273A, 再可憐佢地送條繁忙時間既270A先.
唔係咁計架嘛.

[ 本帖最後由 Lost 於 2013-3-26 20:50 編輯 ]

kelvin268952 發表於 2013-3-26 21:04

一鑊過叫你地唔好再搭巴士啦！
等你死左條心去迫港鐵，話曬人地都準時服務。
唔使下下唔知佢用咩藉口話冇左班車。
成份報告的得益者可想而知。

GM 發表於 2013-3-26 21:04

原帖由 張偉沖 於 2013-3-26 02:25 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你所要做的, 係應該要求將270 改去華明轉車站, 而唔係死抱著某D 少客的線唔比改.:)
用279X轉欖隧線更佳

jocosben 發表於 2013-3-26 21:09

原帖由 Lost 於 2013-3-26 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天平翠麗既情況係, 原本你有 70, 73, 73A, 70X, 373 幾條線,
全部都班次疏, 路線兜, 落到巴士站一個鐘頭後, 可能仲係太和
咁一個普通人, 仲點會唔放棄呢度 d 劣質服務

然之後就好玩了, 因為你條線差, 冇人搭, 就反 ...
北區巴士搞成甘同成個市鎮佈局好有關,有D死局FEEL

張偉沖 發表於 2013-3-26 21:45

原帖由 Lost 於 2013-3-26 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天平翠麗既情況係, 原本你有 70, 73, 73A, 70X, 373 幾條線,
全部都班次疏, 路線兜, 落到巴士站一個鐘頭後, 可能仲係太和
咁一個普通人, 仲點會唔放棄呢度 d 劣質服務

然之後就好玩了, 因為你條線差, 冇人搭, 就反 ...

我只係問你一個問題:
上水北可唔可以好似粉嶺南咁, 只做百和路就夠客直出市區?:)

PS8851@182 發表於 2013-3-26 21:55

tonio 發表於 2013-3-26 22:12

原帖由 張偉沖 於 2013-3-26 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我只係問你一個問題:
上水北可唔可以好似粉嶺南咁, 只做百和路就夠客直出市區?:)

視乎路線定位, 例子有 279X 淨停上水火車站都夠客直上公路,
上水而家已經唔係單單住宅區, 商業活動比粉嶺多.

70X 如果只兜勻上水直上公路, (翠麗>天平>龍豐>上水廣場>清河>直上公路)
相信經營情況一定比而家好.

[ 本帖最後由 tonio 於 2013-3-26 22:15 編輯 ]

yevgeny 發表於 2013-3-26 22:12

回復 1# 的帖子

上水應該有一條不經粉嶺往返九龍東的路線才
對嘛，服務清河，天平，石湖墟，上水火車站
，然後出黃大仙，九龍灣，觀塘，現竟然被開
刀，什麼人想出來的？很少帖文的我亦要出一
出帖！

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2013-3-26 22:30 編輯 ]
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