[經歷分享/報告]
[翠麗居民心聲] 北區路線重組 假諮詢 明削線
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九巴可會考慮73K延長至華明, 及來回程繞經鳳南路?
- 華明總站至上水鐵路站之間不停站, 加快車程.
- 一綫連接兩個轉乘點, 令翠麗有比較合理的轉乘路線.
- 里數增加相應提升收費, 藉此為上水站及華明邨提供特快服務, 增加吸引力. |
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天平翠麗既情況係, 原本你有 70, 73, 73A, 70X, 373 幾條線,
全部都班次疏, 路線兜, 落到巴士站一個鐘頭後, 可能仲係太和
咁一個普通人, 仲點會唔放棄呢度 d 劣質服務
然之後就好玩了, 因為你條線差, 冇人搭, 就反過來懲罰居民, 話反正你地都唔坐呢幾條線, 等我拎走哂你呢度幾十架巴士, 益哂其他區先.
出先呢個statement之後, 仲要有一班人拍掌歡呼, 話好野, 終於鏟除左一堆廢線. 經營者又利用民粹, 將反對既人變成阻頭阻勢, 害全香港承受加價惡果, 係大壞蛋.
喂大佬,
如果九巴線王B1元朗後經高埔, 錦上路, 落去錦上路站再上返錦田公路出米埔, 去到錦繡先駁返上新田公路, 兼且減到18-25分鐘一班, 仲有冇今時今日咁客似雲來? 當初元朗段逆走, 已經比而家少左好多人搭了.
連做死冇鐵路競爭既B1 (西鐵紅磡轉火車算唔算競爭?) 的境況都尚且可以想像到, 更何況你係做死緊一個距離火車站話遠唔遠話近唔近既地方.
北區山頭黎講, 如果我話270A, 278X, 279X改華明開, 行勻哂聯和墟天平翠麗彩園/置福圍百和路清河石湖墟天平先至走上新田公路行大欖隧道出, 咁係咪代表粉嶺南班人原來都係一早放棄巴士, 可以殺淨佢地一條273一條273A, 再可憐佢地送條繁忙時間既270A先.
唔係咁計架嘛.
[ 本帖最後由 Lost 於 2013-3-26 20:50 編輯 ] |
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一鑊過叫你地唔好再搭巴士啦!
等你死左條心去迫港鐵,話曬人地都準時服務。
唔使下下唔知佢用咩藉口話冇左班車。
成份報告的得益者可想而知。 |
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原帖由 張偉沖 於 2013-3-26 02:25 PM 發表 
你所要做的, 係應該要求將270 改去華明轉車站, 而唔係死抱著某D 少客的線唔比改.
用279X轉欖隧線更佳 |
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常備TCU 出行唔洗怕
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原帖由 Lost 於 2013-3-26 20:49 發表 
天平翠麗既情況係, 原本你有 70, 73, 73A, 70X, 373 幾條線,
全部都班次疏, 路線兜, 落到巴士站一個鐘頭後, 可能仲係太和
咁一個普通人, 仲點會唔放棄呢度 d 劣質服務
然之後就好玩了, 因為你條線差, 冇人搭, 就反 ...
北區巴士搞成甘同成個市鎮佈局好有關,有D死局FEEL |
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原帖由 Lost 於 2013-3-26 20:49 發表 
天平翠麗既情況係, 原本你有 70, 73, 73A, 70X, 373 幾條線,
全部都班次疏, 路線兜, 落到巴士站一個鐘頭後, 可能仲係太和
咁一個普通人, 仲點會唔放棄呢度 d 劣質服務
然之後就好玩了, 因為你條線差, 冇人搭, 就反 ...
我只係問你一個問題:
上水北可唔可以好似粉嶺南咁, 只做百和路就夠客直出市區? |
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原帖由 張偉沖 於 2013-3-26 21:45 發表 
我只係問你一個問題:
上水北可唔可以好似粉嶺南咁, 只做百和路就夠客直出市區?
視乎路線定位, 例子有 279X 淨停上水火車站都夠客直上公路,
上水而家已經唔係單單住宅區, 商業活動比粉嶺多.
70X 如果只兜勻上水直上公路, (翠麗>天平>龍豐>上水廣場>清河>直上公路)
相信經營情況一定比而家好.
[ 本帖最後由 tonio 於 2013-3-26 22:15 編輯 ] |
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回復 1# 的帖子
上水應該有一條不經粉嶺往返九龍東的路線才
對嘛,服務清河,天平,石湖墟,上水火車站
,然後出黃大仙,九龍灣,觀塘,現竟然被開
刀,什麼人想出來的?很少帖文的我亦要出一
出帖!
[ 本帖最後由 yevgeny 於 2013-3-26 22:30 編輯 ] |
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