好心北區火車頭站就善用鐵路啦，見人地區有佢又想有，有個大欖轉車站又嫌貴，認真麻煩！
"頭站"又點?
人地頭站就一定有位坐, 我地所謂頭站就俾鄰國d 人坐哂d 位
星期六日就算坐頭等都係3班有1班有位坐
大欖上到車先得架, 元朗開過來的968, 68X, 265B已經頂哂閘 (而我不知69X 去左邊)
唔頂閘都要企, 即係又貴又無位坐
不過不嬲北區都係仲衰過天水圍, 慣哂
不過沙田資源就免啦, 只係要求現有北區資源能夠善用, 咁都有錯?
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-4-1 22:50 編輯 ] 原帖由 JF1261 於 2013-4-1 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"頭站"又點?
人地頭站就一定有位坐, 我地所謂頭站就俾鄰國d 人坐哂d 位
星期六日就算坐頭等都係3班有1班有位坐
大欖上到車先得架, 元朗開過來的968, 68X, 265B已經頂哂閘 (而我不知69X 去左邊)
唔頂閘都要企, 即係 ... 不過老實講, 373A 真係似乎無全日既需要
講全日, 我寧願 270B(270X?) 全日似乎好少少
當然 70X 真係無需要取消, 拉直條定線
加埋 73, 73A, 76K, 77K, 79K, 279X(?) 呢堆線縮短
點都夠俾是但一條全日
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樓主今日係四月一日 想同版友玩下？ 可能我既貼引起沙田區版友反感，先講對唔住70X同87B我都搭過，286X在好多地方見過面，深感呢3條線有幾廢，以及很多人對287X既日思夜想（包括本人），70X服務上水居民做特快是有其必要，而就算87B無減車，286X而家都系大部分時間供過于求（我指用車而言），所以才考慮兩個S廠整下
373A/270B/70X全部都應該有全日既能力，只不過需要派多少車甘解
勞煩各位版友建議，在唔影響上水各大屋村既情況下，點樣騰出車輛維持3條全日路線？（問題系九巴自己話無車果下死） 原帖由 JA3907 於 2013-4-1 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
勞煩各位版友建議，在唔影響上水各大屋村既情況下，點樣騰出車輛維持3條全日路線？
建議就係冇必要3條線都全日... 原帖由 JA3907 於 2013-4-1 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能我既貼引起沙田區版友反感，先講對唔住
70X同87B我都搭過，286X在好多地方見過面，深感呢3條線有幾廢，以及很多人對287X既日思夜想（包括本人），70X服務上水居民做特快是有其必要，而就算87B無減車，286X而家都系大部分時間供過 ...
沙田自己再拆啦
其實我搭過286X 幾次啦
美田去深水步確實快, 但顯徑果班兩過青沙路口而不入, 情況就似70X
沙田我唔熟, 唔知佢地可以點搞, 但都係果個原則, 當區資源全部用於當區
呢三條線全日北區資源其實係夠的(但班次應該要20/30分鐘)
如果九巴唔肯的, 咪係入面選2條(70X快速, 373A, 270B/X) 全日 , 我一直都係覺得今次重組北區cut 左咁多資源出來, 點解淨係嘔返一條373A 全日出來呢??
多左咩港島東, 270B 兩味出來, 咁當然係唔值啦
373A 全日我都覺得未必夠客,
但九巴推得應該有佢原因
可能佢睇返八達通記錄發現968<->279X 係多人用 原帖由 timmylee 於 2013-4-2 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議就係冇必要3條線都全日...
現有資源下3條可以做到2條全日的
九記最可惡係取消70X但又唔比270B全日