論壇 › 交通路線建議(F1) › 建議重組九巴15A、24

S3BL100 發表於 2013-4-3 12:07

建議重組九巴15A、24

重組原因：

1. 15A改道不經開源道及偉業街的建議可能再被否決，但15A倘不修改，
客量無上升空間，營運狀況無法改善
2. 啟田道未有巴士往返旺角，宜考慮用全日往返旺角的巴士，換取放走開源道
3. 萬一專線小巴69延長計劃最終未能落實，可作為plan B，換取麗港城允許40改道落實執行
4. 大幅縮短三彩往返九龍灣的行車時間，並方便28B日後與其他路線重組
5. 方便沙田坳邨及鳳凰新邨一帶居民往返觀塘巿中心，並避開偉業街天橋擠塞，換取更穩定車程
6. 方便來往觀塘APM、觀塘港鐵站及九龍灣工貿區，尤其megabox
7. 縮減啟業、麗晶花園及九龍灣工貿區往返啟田道的行車時間

重組詳情：

建議15A、24重組成以下路線。

15A 平田 -- 旺角（循環線）
途經：麗港城、觀塘繞道、九龍灣、啟業、啟晴邨
往旺角方向：http://goo.gl/maps/d0GL1
往平田方向：http://goo.gl/maps/JUzm3
（倘69小巴延長之建議能於短期內順利落實，則15A來回毋須繞經麗港城）
班次：上、下午最繁忙1.5小時維持15分鐘一班車，其餘時間20分鐘一班
派車數目：7
收費：$6.5；九龍灣運動場往旺角$4.9（雙向分段）；啟業邨往平田$4.9；麗港城往平田$4.3

3A 慈雲山北 -- 觀塘apm
途經：鳳凰新邨、彩虹道、彩盈、淘大花園、九龍灣工貿區、觀塘道
往觀塘方向：http://goo.gl/maps/vwrlL
往慈雲山方向：http://goo.gl/maps/HdBsL
班次：全日20分鐘一班
派車數目：5
收費：$5.5；彩盈往觀塘$4.9；彩虹邨往慈雲山$4.9
（按：曾經考慮3A先經九龍灣，再以彩福作總站，但發現行車里數及行車時間較上面方案不減反增，
而且希望擴大原15A線黃大仙區內一段，在重組後可以直達的地區，方便往返觀塘巿中心，
符合RDP 15A改道之原意，故最終選擇以觀塘巿中心為終點站；
根據google map，繞經三彩或啟麗，不論行車時間及里數均相若，
但繞經三彩則毋須受偉業街天橋擠塞影響）

24 取消，整項重組毋須增減派車數目

歡迎討論

vilo 發表於 2013-4-3 15:55

15A 定線正路，不過點都要入一入西洋菜南街同先達一帶，洗衣街真係遠左少少...

至於3A...我反而覺得搵11D 做九龍灣工廠區同觀塘市中心既接駁會比較好，可以順手拉長去麗港城，俾個邊多個誘因等40轉特快，同時慳多幾架車俾三彩，整條專線去旺角又好，用來拉長14B又好

S3BL100 發表於 2013-4-3 23:44

回復 2# 的帖子

如果重組完之後夠時間行（或者唔使入麗港城）的話，我絕對支持新15A入西洋菜街，回復24往日定線。

至於3A，因為而家的確有唔少人搭15A來往慈雲山同九龍灣，
甚至假期megabox個站都可以一班車上十幾廿個返慈雲山，
所以呢一段我諗有必要保留，減低對乘客影響。

而我相信單憑11D拉入麗港城應該未必可以氹掂人地放走40。

至於三彩果邊，我諗應該要等區域性重組大執，但係其實唔使加車
都可以透過修改現有網絡，做三彩旺角，甚至三彩 - 觀塘其他屋邨的。

阿偉 發表於 2013-4-4 00:00

我不反對將15A改為平田至旺角及改為循環線
但可否改為這樣行
往旺角：http://goo.gl/maps/jl6dt
往平田：http://goo.gl/maps/4LCkT
班次：每10至25分鐘一班
收費：$6.5
啟業往旺角：$4.3
富豪東方酒店往平田：$6.1
勵業街往平田：$5.3
藍田鐵路站往平田：$4.1

24改為慈雲山至觀塘碼頭(循環線)
往觀塘碼頭：http://goo.gl/maps/0A5lt
往慈雲山：http://goo.gl/maps/yojSi
班次：每15至25分鐘一班
收費：$5.5
勵業街往慈雲山：$5.2
啟業往慈雲山：$4.1

增設24與15A轉乘優惠，減收$4

[ 本帖最後由 阿偉 於 2013-4-4 00:12 編輯 ]

S3BL100 發表於 2013-4-4 11:23

原帖由 阿偉 於 2013-4-4 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不反對將15A改為平田至旺角及改為循環線
但可否改為這樣行
往旺角：http://goo.gl/maps/jl6dt
往平田：http://goo.gl/maps/4LCkT
班次：每10至25分鐘一班
收費：$6.5
啟業往旺角：$4.3
富豪東方酒店往平田：$6.1
勵業街往平田：$ ...

不如你解釋一下你咁改有咩好處先啦……

LAK2 發表於 2013-4-4 16:39

條3A咁樣兜, 基本上鳳凰邨去觀塘仲耐過依家15A...
無錯慈雲山落九龍灣係有客, 但要避偉業街天橋都唔駛咁避
經牛池灣村上橋行快線都可以避左個死亡交叉

只做慈北九龍灣循環, 3部車20分鐘一班算數：
http://goo.gl/maps/A2RrQ

鳳凰新邨居民往返觀塘, 請用11C, 走線更直接
(龍翔道大把線, 往觀塘可以拉番上黃大仙道)

三彩往返九龍灣, 行路算啦, 20分鐘一班, 等得黎都行到落山

至於28B, 同23M對調總站, 大家有好處
28B總站放樂華, 樂華會更多人坐
23M總站放彩福, 彩福落觀塘會快左, 更可直達四順
屆時樂華坐開23M既朋友絕大部份可以改坐28B
除左牛頭角上村一站(長者可以619)及...四順

流星☆雨 發表於 2013-4-4 20:02

3A會唔會考慮同跨區線做轉乘優惠

ma212223 發表於 2013-4-4 20:23

回復 1# 的帖子

宜家15A由藍田落九龍灣為最平嘅車，而15A改缐後藍田亦無車上慈雲山
可唔可以加3A轉乘同啓業雙向分段

阿偉 發表於 2013-4-4 20:35

回復 6# 的帖子

將我果條24往觀塘碼頭改為這樣行
可以嗎？
http://goo.gl/maps/PG8Bg

阿偉 發表於 2013-4-4 20:36

回復 5# 的帖子

只是想將影響減至最少

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