61M 係 special case，而且要行一段青公
當年 58M / 67M 起西鐵通車前已經全冷，收 $7.8 (61M 都未開)57M 起 04年中都好快全冷，
而 61M 係平 $0.3，收 $7.5
當時 60M / 66M 都只係收 $6.9，
比起葵青線平 $0.9
2013年的收費
66M 8.0
61M 8.7
57M 9.0
61M 同 57M 的價差仲係 $0.3
而 66M 同 57M 差距，已經擴大到 $1.0
總不能話價錢唔係問題......
原帖由 cheungtszfung 於 2013-4-21 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有心搞的話價錢根本唔係問題，好似當年61M全程收$6/$7.5而57M/58M/67M呢幾條屯門去葵芳荔景線係收緊$6/$8
有車的話，不如加返俾本線先 la.....
屯門線大多都密車，
轉車站好難會儲到一大班人坐滿加班車
原帖由 樂仔〞 於 2013-4-21 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你要記住 , 大部分客只係由市中心轉車 shift 左去轉車站
基本上最大機會企既係青公客
我想講以而家既客量 , 老九寧願你企都唔會開加班車載轉車站由各區黎個十幾個客囉 ...
原帖由 LF5502 於 2013-4-21 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有車的話，不如加返俾本線先 la.....
屯門線大多都密車，
轉車站好難會儲到一大班人坐滿加班車
其實特車唔一定要係轉車站開
舉例 : 259D 可以加特車 新屯中後直往泳池 上屯公 等等