原帖由 rickycheng 於 2013-4-16 08:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇政府新聞稿「票價優惠帳戶」似屬於「票價調整機制」的一部份
http://www.info.gov.hk/gia/general/201304/16/P201304160486.htm
同巴士類似
睇MTR 新聞稿賺多左就即日第二程車費九折回贈(不過要加價先有)
...
除了因為加價而有回程9折 (此部份會有優惠上限)﹐我理解係盈利達50億以上﹐便會有「票價優惠帳戶」﹐只要入面有錢便會繼續有回程9折。
即係﹐今年加價會繼續維持9折﹐不過會有優惠上限的(註)。
同時﹐因應MTR 有幾多盈利﹐撥出相應金額去此「賬戶」。
只要此賬戶係有錢﹐回程九折便會一直維持﹐直至用完所有錢為止。即使下一年唔可以加價﹐只要仲有錢剩﹐9折係仍然推行的。
如果我無誤解MTR新聞犒的內容﹐這個「賬戶」因為2012年有97億幾的盈利﹐已經有1億5千萬﹐作為回程9折優惠之用。
即係﹐接下來的加價會同時有回程9折(此部份有上限)﹐當用完此上限便會由票價優惠帳戶繼續提供回程9折。在未到新一年票價檢討﹐而又用盡加價而有的優惠上限﹐只要票價優惠帳戶仲有錢﹐回程9折都會一直提供。而加價得出的優惠上限未用完﹐便撥入賬戶之內。
去到出年票價檢討﹐便會決定是否加價﹐同一時間會因應盈利(如有)﹐以及服務延誤(如有)撥錢去票價優惠賬戶。只要賬戶有錢﹐便會繼續提供回程9折。
註 : 有關優惠金額上限為該年因票價上調所得的額外收入的一半，若優惠金額於該年度尚未完全贈出，無論是由於該年度沒有向上調整票價或優惠金額高於上限，餘額將順延至隨後年份贈出。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2013-4-16 21:57 編輯 ]
新聞稿提及的東涌-南昌全月通加強版，月票範圍外車程75折優惠（應該係出/入閘其中一邊係月票有效車站），呢個絕對有吸引力！
可惜東通-香港全月通無此安排，東涌去港島東返工朋友再一次落空……
原帖由 toyl 於 2013-4-16 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新聞稿提及的東涌-南昌全月通加強版，月票範圍外車程75折優惠（應該係出/入閘其中一邊係月票有效車站），呢個絕對有吸引力！
可惜東通-香港全月通無此安排，東涌去港島東返工朋友再一次落空…… ... 一樣有七五折...
http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-13-025-C.pdf
第 5 頁
其他新車費推廣
全月通加強版
- 轉乘全月通範圍以外的本地車程，均會有額外七五折優惠
- 適用於現時「上水—尖東全月通」、「屯門—南昌全月通」、「屯門—紅磡全月通」、「東涌—香港全月通」及下述新推出的「東涌—南昌全月通加強版」
現在未知由西港島線果三個站去何文田的車費如何, 究竟是當作中等過海路程($10.5), 定係長途過海路程($12.5)......
如果屬於後者, 咁都會優惠票對我來說都仲可以接受, 不過一個月坐唔坐到40程係一個問題.
原帖由 48x 於 2013-4-16 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一樣有七五折...
http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-13-025-C.pdf
第 5 頁
其他新車費推廣
全月通加強版
- 轉乘全月通範圍以外的本地車程，均會有額外七五折優惠
- 適用於現時「上水—尖東全月通」 ...
:D 咁講真係似樣返好多……
相信會有更多固定鐵路乘客改用全月通，尤其是去轉車站距離更長就會有更大優惠。
原帖由 gordon 於 2013/4/17 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在未知由西港島線果三個站去何文田的車費如何, 究竟是當作中等過海路程($10.5), 定係長途過海路程($12.5)......
如果屬於後者, 咁都會優惠票對我來說都仲可以接受, 不過一個月坐唔坐到40程係一個問題. ...
等到西港島線和何文田站開嘅時候又唔係今次呢啲優惠喇嘛?
原帖由 gordon 於 2013-4-17 09:25 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在未知由西港島線果三個站去何文田的車費如何, 究竟是當作中等過海路程($10.5), 定係長途過海路程($12.5)......
如果屬於後者, 咁都會優惠票對我來說都仲可以接受, 不過一個月坐唔坐到40程係一個問題. ...
如果係返工使用﹐40程係一定用到的﹐因為只係20天返工。
所以正常返工使用﹐應該1個月會用2張﹐第2張會一直用到下一個月月中。
ps. 有效期30天﹐無話1個月只可用1張﹐即係你成日周圍去﹐可以1個月內用多張的。
仲有個問題, 呢張都會優惠票如果係加入在八達通內, 那麼一張已加入40程都會票的八達通去坐一程超出都會區的路程, 例如由紅磡去屯門, 那麼車費的計算方法:
1. 先扣一程都會票+由都會票邊緣車站起至目的地的車費
2. 完全不理會都會票, 照扣紅磡至屯門車費
好復雜, 真係唔知佢點計
其實計我話, 好似收500蚊叫做都會全月通, 一個月任搭仲好, 冇咁復雜, 或者將全個網絡分開兩個ZONE(但兩區要有緩衝區), 一個係都會區, 一個係近郊區, 都會區全月通收500蚊, 近郊區全月通收350蚊, 跨區全月通收800蚊, 單線全月通不變......
原帖由 syp 於 2013-4-17 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等到西港島線和何文田站開嘅時候又唔係今次呢啲優惠喇嘛? 西港島線明年通車, 應該仲有呢個優惠, 因為龜公司講明係不遲過2014年第二季推出
原帖由 gordon 於 2013-4-17 11:32 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西港島線明年通車, 應該仲有呢個優惠, 因為龜公司講明係不遲過2014年第二季推出
方向報的報導如下
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130417/00176_042.html
節錄除提供即日第二程優惠外，港鐵明年第二季又會推出「港鐵都會優惠票」計劃，市民需要付出四百元購買一張全新、外形及使用上均與八達通卡不同的全新多程智能卡，限於三十天內使用四十次，每程可享百分之三至高達百分之三十五的折扣，該款優惠票將覆蓋大部分市區車站及日後市區增建的新鐵路線。
即係會獨立一張車票(智能卡)﹐用家要自己先了解車程收費﹐自己去決定用定唔用。
同埋日後新線的車站都會包括的。