kkkwok 發表於 2013-4-22 12:45

輕鐵O的線其實係咪應該要執靚下呢?

其實元朗至兆康段的 610,614,615應該合併為一條線,新線轉為由元朗至兆康,乘客可於兆康轉乘614p,615p或610p*新增,因為而家情況資源真係嚴重重疊,
過左兆康之後如614,614p 2條線既路線基本一樣,如果需要一次過由元朗到屯門都會用西鐵多了~~:loveliness:

ronaldlau 發表於 2013-4-22 13:17

只係啲老人/ 區議員話要轉一次車唔方便嘛...
在大棠路見過有人等 8 / 9 分鐘的 614 都唔搭 610 --> 614P

ccchhhuuunnn 發表於 2013-4-22 17:34

原帖由 ronaldlau 於 2013-4-22 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係啲老人/ 區議員話要轉一次車唔方便嘛...
在大棠路見過有人等 8 / 9 分鐘的 614 都唔搭 610 --> 614P

要大部分人就小部分人....:Q教育乘客點搭車都係MTR 責任

forever506 發表於 2013-4-22 17:43

3合1既話條線咪要2-3分鐘一班:L

marcowong1011 發表於 2013-4-22 18:47

原帖由 ronaldlau 於 2013-4-22 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係啲老人/ 區議員話要轉一次車唔方便嘛...
在大棠路見過有人等 8 / 9 分鐘的 614 都唔搭 610 --> 614P
除非屯門南站起得成, 否則6 氏三姊妹重組真係冇可能
不過到時D 區議員實會再有其他理由反對

樂仔〞 發表於 2013-4-22 20:07

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-4-22 17:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


要大部分人就小部分人....:Q教育乘客點搭車都係MTR 責任
新重組過量既轉車始終係一個問題 ....

kkkwok 發表於 2013-4-22 21:13

其實兆康轉車只係轉一轉啫，
咁重組班次可以密啲，
同埋而家614p既人同站要去元朗都係兆康落車轉
博下有無其他線入元朗，所以無乜分別

樂仔〞 發表於 2013-4-22 22:18

原帖由 kkkwok 於 2013-4-22 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實兆康轉車只係轉一轉啫，
咁重組班次可以密啲，
同埋而家614p既人同站要去元朗都係兆康落車轉
博下有無其他線入元朗，所以無乜分別
新重組唔單單係兆康轉車架嘛 ...
仲有屯門站乘客大轉移呢 ...

石頭 發表於 2013-4-23 01:23

我反而覺得其實610一條線係好過而家610，614，615三條線，

因為而家做唔到聯合班次，繁忙時間兆康經常塞入站，:L

如果得返610一條線，元朗至兆康一段的班次可以平均D，

614P，615P又可以做密D班次，其實都可以滿足到大部份人既需求！

因為而家614／615繁忙時間在兆康都超過半車人上落，搭足全程既人好少了！

ronaldlau 發表於 2013-4-23 08:21

原帖由 marcowong1011 於 2013-4-22 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

除非屯門南站起得成, 否則6 氏三姊妹重組真係冇可能
不過到時D 區議員實會再有其他理由反對 又或者西鐵非繁時每四分鐘一班先得
因為而家轉兩次車真係好浪費時間，同搭一程614/5 冇分別！
頁: [1] 2
查看完整版本: 輕鐵O的線其實係咪應該要執靚下呢?