其實元朗至兆康段的 610,614,615應該合併為一條線,新線轉為由元朗至兆康,乘客可於兆康轉乘614p,615p或610p*新增,因為而家情況資源真係嚴重重疊,
過左兆康之後如614,614p 2條線既路線基本一樣,如果需要一次過由元朗到屯門都會用西鐵多了~~ |
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只係啲老人/ 區議員話要轉一次車唔方便嘛...
在大棠路見過有人等 8 / 9 分鐘的 614 都唔搭 610 --> 614P |
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原帖由 ronaldlau 於 2013-4-22 13:17 發表 
只係啲老人/ 區議員話要轉一次車唔方便嘛...
在大棠路見過有人等 8 / 9 分鐘的 614 都唔搭 610 --> 614P
要大部分人就小部分人.... 教育乘客點搭車都係MTR 責任 |
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3合1既話條線咪要2-3分鐘一班 |
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原帖由 ronaldlau 於 2013-4-22 13:17 發表
只係啲老人/ 區議員話要轉一次車唔方便嘛...
在大棠路見過有人等 8 / 9 分鐘的 614 都唔搭 610 --> 614P
除非屯門南站起得成, 否則6 氏三姊妹重組真係冇可能
不過到時D 區議員實會再有其他理由反對 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-4-22 17:34 發表
要大部分人就小部分人....教育乘客點搭車都係MTR 責任
新重組過量既轉車始終係一個問題 .... |
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其實兆康轉車只係轉一轉啫，
咁重組班次可以密啲，
同埋而家614p既人同站要去元朗都係兆康落車轉
博下有無其他線入元朗，所以無乜分別 |
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原帖由 kkkwok 於 2013-4-22 21:13 發表
其實兆康轉車只係轉一轉啫，
咁重組班次可以密啲，
同埋而家614p既人同站要去元朗都係兆康落車轉
博下有無其他線入元朗，所以無乜分別
新重組唔單單係兆康轉車架嘛 ...
仲有屯門站乘客大轉移呢 ... |
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我反而覺得其實610一條線係好過而家610，614，615三條線，
因為而家做唔到聯合班次，繁忙時間兆康經常塞入站，
如果得返610一條線，元朗至兆康一段的班次可以平均D，
614P，615P又可以做密D班次，其實都可以滿足到大部份人既需求！
因為而家614／615繁忙時間在兆康都超過半車人上落，搭足全程既人好少了！ |
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原帖由 marcowong1011 於 2013-4-22 18:47 發表
除非屯門南站起得成, 否則6 氏三姊妹重組真係冇可能
不過到時D 區議員實會再有其他理由反對
因為而家轉兩次車真係好浪費時間，同搭一程614/5 冇分別！ |
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