往紅磡方向可全日依297P行走
往坑口方向則在太子道東譽港灣後直上觀塘繞道，返回原有路線
單程車程可減少至少10-15分鐘，同時可減少因觀塘道至偉業街天橋的經常性塞車影響
由坑口至九龍灣的服務，就由綠小102B改經觀塘繞道及九龍灣取代
由坑口開出，過將軍澳隧道後，跟綠小110/111相同路線至觀塘道入龍翔道，前往彩虹
回程經觀塘道、福淘街、牛頭角道、天橋、啟祥道、110/111相同路線至將軍澳道後，返回原有路線至煜明苑 原帖由 eric278 於 2013-5-2 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為，297其實可以進一步提速，來回程不經九龍灣商貿區
往紅磡方向可全日依297P行走
往坑口方向則在太子道東譽港灣後直上觀塘繞道，返回原有路線
單程車程可減少至少10-15分鐘，同時可減少因觀塘道至偉業街天橋的經常性 ... 咁睇小九龍灣既需求？:L 原帖由 ~誰@359~ 於 2013-5-2 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁睇小九龍灣既需求？:L
今年RDP更建議297往坑口方向每晚2000後不經九龍灣
足證需求不高
往來坑口至九龍灣來回程要付全費 $9.50
反而往來寶琳、將軍澳南至九龍灣綠小全程分別為$7.70 (111) / $9.00 (110)
由九龍灣回程往將軍澳更有分段
而102/102B小巴在觀塘道的需求已出現供過於求的情況
故此不如抽走其中一條專門做坑口至九龍灣特快
回復 24# 的帖子
如果係需求不足既一早全日不經九龍灣la...仲要夜晚先單向唔經咩... 原帖由 eric278 於 2013-5-3 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而102/102B小巴在觀塘道的需求已出現供過於求的情況 你，肯，定？ 原帖由 eric278 於 2013-5-3 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今年RDP更建議297往坑口方向每晚2000後不經九龍灣
足證需求不高
往來坑口至九龍灣來回程要付全費 $9.50
反而往來寶琳、將軍澳南至九龍灣綠小全程分別為$7.70 (111) / $9.00 (110)
由九龍灣回程往將軍澳更有分段
而102/102B小巴在觀塘道的需求已出現供過於求的情況
故此不如抽走其中一條專門做坑口至九龍灣特快
你真係肯定RDP全面反映事實?
MegaBox夜晚真係冇人入將軍澳?
九巴唔肯整分段關有冇需求咩事?:L
102/102B真係供過於求?
你有冇試過企喺牛頭角站/觀塘油站等半個鐘小巴未?
唔該唔好以偏概全,隨口up當秘笈:@:@:@ 原帖由 eric278 於 2013-5-2 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
剛剛在坑口厚德商場影到宣傳海報及乘客通告
得一班咁少？ 進取D開三四班都得 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-5-3 07:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
得一班咁少？ 進取D開三四班都得
可能考慮到7 -9 呢段時間都有好多人係九龍灣落車,所以先以一班8:00 試水溫,之後可能會向前(即7 點幾)/向後(8點幾) 咁加車...
P.S:以K 廠朝做做打仗線都要搵N 車幫忙 要開多幾班車 真係有點難... 原帖由 JX9097 於 2013-5-3 01:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你真係肯定RDP全面反映事實?
MegaBox夜晚真係冇人入將軍澳?
九巴唔肯整分段關有冇需求咩事?:L
102/102B真係供過於求?
你有冇試過企喺牛頭角站/觀塘油站等半個鐘小巴未?
唔該唔好以偏概全,隨口up當秘笈:@:@:@ ...
297由九龍灣商貿區去將軍澳，只有坑口為獨市位
據本人多次在常怡道視察
去寶琳的乘客多數會搭綠小106（車站在MegaBox門口）或111（在常怡道）
至於102/102B問題，不少原有在觀塘道搭102/102B的乘客已改乘港鐵往來坑口
但需求仍在，故此建議只抽走102B
觀塘道仍有102可選擇