以前返新界我記得係18:00後D車食飯開始25,之前20,其實搭慣搭熟都知時間,
係D巴士迷先話睇路線紙計,
搭熟又唔駛計都知時間,
生客又唔識同你計佐敦去到彌敦道要幾耐,
以前平日同假日時間別分別只係朝早有架做269B,
全 ...
唔寫明叫ｄ生客點估呀？
講真知時間對生客都算開心了 到底有無抽走車，抽邊部，去左邊條線 原帖由 tonytsang_hk 於 2013-5-2 10:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實你心目中63X的特快行車路線是怎樣呢？
唔係我心目中的行車路線, 而條路線只係跟番運輸署提交屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-763870-1-6.html
跟本條路線改完之後無得輸, 經洪水橋,屯市, 屯門公路轉乘站, 直飛旺角, 唔塞車既話唔會慢過行下路既紅小, 將來洪水橋仲有新發展區帶動需求, 奈何九巴係要頹做
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同259b一樣 原帖由 我愛電躉 於 2013-5-2 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif同259b一樣 其實６３ｘ有時可以舒緩一下５８ｘ的客量 原帖由 JA3907 於 2/5/2013 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到底有無抽走車，抽邊部，去左邊條線
KP4820 變後備 如果新63X肯在屯公轉車站寫*準確*的預計到達時間
乘客便可在轉車站視乎下班63X幾時到而乘坐60X或63X前往旺角
若九巴肯在各分站像14X一樣列時間，則對63X的客量更有保證
希望九巴會做這件事，對九巴同乘客都有好處，好過在轉車站見60X來唔上在食塵望穿秋水才來63X
九巴肯這樣做，我從佐敦回家便會等60X/63X兩飛，見到63X就黎到就唔會上來先的60X
九巴既可賺多我個幾，我又可以享用特快服務，WIN-WIN雙贏:victory: 當北行轉車站開埋，
63x原線保留執小雞，轉做特快執大雞 傻豬嚟嘅，做好左條線，點拎走埋最後八架車呀 原帖由 laikingsouth 於 2013-5-2 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收番 58X 個價會唔會叫正常番？
不過我覺得正常的選擇都係搭鐵，除非時間多得濟；至於返洪水橋的都會搭 68X 啦。 收＄12.3正常呀，60X出佐敦都係收＄12.3...
原帖由 張偉沖 於 2013-5-2 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老九做定點, 借機玩減班, 真係.....:L
:Q
全日二十分鐘唔過份丫, 係都要攪到半粒鐘, 又唔係無客.
其實63X以前試過減到30分鐘一班.之後改返20-25分鐘一班
如果返洪水橋可以停返洪水橋鐵路站，洪水橋D人係九龍都會上車！
頭先十點幾搭部AP返屯門都坐滿晒..