定點班次的好處/壞處
as title鑑於九巴越來越多路線改為定點班次
雖然各方均有不同目的
但作為乘客來說，優點是可以候車時間得到預算。
以今日為例
我在彩虹站搭42去長沙灣
該段時間為15分鐘一班
30分在順利開出，37分可以到彩虹站。 好處是
對於班次較為疏落既路線較容易預時間候車更可省卻致電九巴熱線查詢開車時間既麻煩 壞處 : 12-15 直接變20, 等車明顯耐左
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-5-3 19:55 編輯 ] 原帖由 JF1261 於 2013-5-3 19:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
壞處 : 12-15 直接變20, 等車明顯耐左
呢個個人唔覺得係定點班次本身嘅壞處
(巴士公司大可以定12分鐘/15分鐘一班)
呢個只係巴士公司走精面,乘機減車/加時招數啫 好處:
1.少左d冇謂既投訴 特別是一班喜歡預時間搭車 但又唔願意等車既人
2.班次視覺上準左(始終路面好多時有變化)
壞處:
1.欠缺調配彈性
2.某d 時間班次明顯比疏左 等車會耐左 明顯係要控制車速控制得好好，轆車同飛車都唔得。 原帖由 JX9097 於 4-5-2013 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個個人唔覺得係定點班次本身嘅壞處
(巴士公司大可以定12分鐘/15分鐘一班)
呢個只係巴士公司走精面,乘機減車/加時招數啫
有可能12/15年代，其實已經行緊20分一部，而家個定點只係體現出真實行車班次。 其實索性公佈係站長室果個開出時間好過啦
係Apps 入面睇
果個又係“對外公佈
” 唔係秘密“
其實你疏唔緊要，你起碼可以話我知仲要等幾耐啦 好處:易就時間上車, 唔洗係巴士站日曬雨淋吹風咁耐
就時間上車係好, 不過路面情況又唔係易估的事
流水線或是市區線 定唔定點分別唔大
過左3個站已經可以差別好大
真係要定點的, 反而係郊區線/郊區對外線,通宵線就算是30分鐘一班車, 只要你知你那架車的太約到站時間, 都會很方便(最少我鐘意"等"72A多過等72X, 72A 我知大約幾時到, 甩左班都估到, 唔會死等, 72X 就唔知了)
我有機會坐的定點線有3條...307, 72A(KMB), N42A, 對我來講, 好處係可以係屋企HEA 夠鐘先去等車
但也沒有其他好處了, 碌車的仍然會碌車, 車手仍然係咁快, 架車臭膠味的仍然會臭, 唔會因為定點左而變好
我等車的PATTEN:
307 係廣福上車就係開車時間+5分鐘,
72A 係廣福上車就係開車時間+15分鐘,(非繁定點30MIN一班, 碌車的20/50分到廣福 車手15/45分會到會到廣福)
N42A 就係4:30AM 去等車(當然,上唔上到係另一件事)
[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2013-5-4 18:23 編輯 ] 原帖由 AVW21 於 2013-5-4 16:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有可能12/15年代，其實已經行緊20分一部，而家個定點只係體現出真實行車班次。 大部份路線既師傅表係同豬紙既 time slot 吻合 , 唔存在什麼 12/15年代，行緊20分一部
收車或豬紙出錯 (e.g 968) 另計