由5月19日 九巴2A 修改班次及延長美孚尾班車時間
舊班次樂華開 美孚開
星期一至六 星期一至六
05:30-10:30 7-10 05:50-06:28 12-13
10:30-11:50 13-14 06:28-09:50 7-8
11:50-18:43 7-10 09:50-10:55 13
18:43-00:00 9-12 10:55-18:31 7-10
18:31-00:40 10-13
星期日
05:30-06:3015 05:50-06:33 13-15
06:30-08:5010 06:33-09:53 10
08:50-11:1612-13 09:53-11:15 10-13
11:16-14:027-9 11:15-14:20 7-9
14:02-14:5711 14:20-15:15 11
14:57-18:107-8 15:15-18:22 7-8
18:10-00:0010-14 18:22-00:40 10-14
http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1368686258_9198_0.jpg
[ 本帖最後由 kids 於 2013-5-16 19:54 編輯 ] 2A果然係線王!班次夠密!!
講真12A 客量其實都唔差呀
點解都係咁少車! 原帖由 ME9661 於 2013-5-16 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2A果然係線王!班次夠密!!
講真12A 客量其實都唔差呀
點解都係咁少車!
都唔算密
市區線1A, 6, 26, 27 更密啦
[ 本帖最後由 leeallen 於 2013-5-16 21:07 編輯 ] 對荔枝角道南行黎講 2A簡直係車海:lol
回復 2# 的帖子
因為12A沿途分別都同好多路線重疊，包括小巴同巴士除了荔枝角道去木廠街既乘客一定要12A之外，無人特別需要他
2A路線直接車費平，真系值得做線王，看好未來再次加車，4分鐘一班（尤其萬一296C被殺） 原帖由 JA3907 於 2013-5-16 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為12A沿途分別都同好多路線重疊，包括小巴同巴士
除了荔枝角道去木廠街既乘客一定要12A之外，無人特別需要他
2A路線直接車費平，真系值得做線王，看好未來再次加車，4分鐘一班（尤其萬一296C被殺） ...
點睇2A都唔覺得路綫直接:L 12:40尾車都夠晒夜啦, 改到12:45係咪只係為左
一定要 12 或 15 分一班?
放工時間原本有7分鐘 (唔知實際係幾多), 而家最密都係9分,
好似少左 d喎. 不過如果係加時, 班次準左, 都冇異議既,
因為而家放工 2A 班次非常不準.
回復 7# 的帖子
如果你同鐵路比較，那你批評得是但如果話2A系荔枝角同生水不出九龍城或九龍灣既熱門選擇，相信閣下唔會反對吧
或者你都可以解釋下，既然2A無上述優點，點解對比部分路線接近既6D同296C，能有甘既班次？ 原帖由 JA3907 於 2013-5-16 21:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為12A沿途分別都同好多路線重疊，包括小巴同巴士
除了荔枝角道去木廠街既乘客一定要12A之外，無人特別需要他
2A路線直接車費平，真系值得做線王，看好未來再次加車，4分鐘一班（尤其萬一296C被殺） ...
不過12A有時都好多人坐舊區就話有選擇O者 南昌富昌無咩選擇呢!
12A取道非土瓜灣/馬頭圍方來說是直接的